5月12日，宝沃汽车总裁杨嵩的个人秀刚刚结束不久，网络上又流传着一封杨嵩的个人致歉信。这是一次真诚道歉，还是像明星演唱会一样的返场安可？
北汽福田复活了一个“死掉”半个世纪的德国汽车品牌，在2018年之前一直，一直以德国宝沃自居，妄图通过中国消费者对于德国汽车品质的信赖打出一番自己的天地。但事与愿违，惨白的销量数据无声的将“德国宝沃”的谎言击得粉碎。
5月9日，长达3小时的PPT发布会，虽然邀请了上千名媒体参加，但是各种无厘头的营销话术演讲，还是让不少媒体老师们“一头雾水”，出于关系、情面的考量，老师们还是在不明所以的状态下，疯狂在个自的朋友圈转发。
本次杨嵩致歉的主要原因也是发布会的时长，在感谢各位到场嘉宾捧场后，其表示：“激动的情感充斥之下,我作为主要发言人没能控制好节奏,导致整个发布会时间远超计划,让各位经历了一场长达数小时的发布会,在此,我真诚地向大家说一声对不起!”
除此之外，还对现场入场时间等待过长，现场座椅不舒适，餐饮安排不充足等细枝末节一一进行了道歉。
对于这个致歉声明，一定要给杨嵩点个赞，这一成功的营销行为，一方面以退为进，谦恭的回击了网络上对于杨嵩搞个人秀无厘头发布会的“黑稿”。 一方面又给足了现场媒体面子。真正做到了和媒体“以心换心”的宝沃军规，但是否发自内心无人知晓。
才2月1日上任以来，杨嵩凭借各种成功的营销手段让宝沃这个品牌的曝光率直线攀升，从4月份缺席北京车展凭借展馆外广告蹭展，到5月份3小时PPT发布会，再到这封致歉信。凭借一己之力，成功的将一次次失败的公关行为，转化为成功的营销案例。在博得眼球的同时，又赢得了人心，化腐朽为神奇。用汽车界第一营销天才来评价杨嵩一点也不为过。
引用著名车评人李天扬对于宝沃产品的评论：“BX5是为数不多找不出短板的车，机械性能在国产自主品牌中绝对是第一梯队，以一般日常家用驾驶需求来说，没有任何的毛病。”作为从来不接受任何主机厂商业合作的中立车评人，李老师对于产品的评价一向是非常客观的，也从另一个方面反映出，BX5真实的产品力是异常出色的。的确，BX5凭借其出色的产品力在2017年全年“狂销”17414台，排在2017年SUV中国销量排行榜的123名，可谓实至名归。去年的宝沃整体的销量也是实力打脸各种“唱衰”宝沃的媒体。
手握如此出色产品，加上营销天才的助力，又能和各个媒体真心交朋友，当伙伴。2018年，宝沃汽车要是再卖不好，杨嵩还怎么演？
