广汽丰田只是按部就班的完成了对TNGA架构下产品的扩充,便在2020年再次迎来了新的销量里程碑,像极了别人家的孩子,不需要操心,一切自有安排。
作为一个有温度的汽车品牌,广汽三菱注重消费者、粉丝群体,更热衷于与他们玩在一起。为了更好地与消费者沟通,广汽三菱借助数字化技术全力打造了“M-SPACE”全新服务体验,让大家在这个充满魅力的粉丝聚合平台中互动、分享,传递生活乐趣。
面对特殊时期与车市变革带来的双重挑战,东风日产立足千万级体系实力,以客户为原点,带动稳健的全价值链体系协同作战,2020年全年终端销量1133186辆,以有目共睹的强大韧性破“疫”复苏,以稳健之势跑赢大盘。
把事实摆在眼前,便是对既有观念的最好冲击。从不被看好的豪华车国产化,到在市场之中一路高歌,林肯汽车已成为2020年国内汽车市场逆市生长的标准典范,并形成了一种独到的林肯“现象”。
近期,全国多地集中爆发的零配件内外包装核酸检测呈阳性事件背后,其源头均指向位于北京顺义金马工业区的戴姆勒东北亚零部件贸易服务公司。但至今日,该公司仍未公布关于已配送零部件的处理方式。
不平凡的2020年业已落幕,充满新希望的2021年正在绽放曙光,在新的一年起始之际,由东风日产天籁独家冠名的《天籁新年音乐会》如约而至。自12月30日起,至2021年1月3日,天籁新年音乐会在北京、上海、广州、深圳等全国11个城市陆续上演,奏响了新一年的到来。
对于广汽蔚来来说,从发布消息到删除微博并公开致歉,这一套操作已成为今年的习惯性行为。在业内,对于广汽蔚来“碰瓷式的营销”行为也早已见怪不怪。
2020年结束的前一天,长城汽车召开智能驾驶战略发布会,正式发布全新的咖啡智驾“331战略”,并宣布将启动高端智能汽车项目“SL”。据悉,新项目将由现任长城汽车数字化执行官李鹏负责。
在今年9月被爆出在京缺少营运资质后,时隔3个月,滴滴旗下的花小猪品牌因司机感染新冠再次回归公众视线,与此前相同的是,花小猪仍未取得合法营运资格,也由此成为众矢之的。
如何打造一台合格的国民神车,是让大多数车企头疼的难题。但对于大众来讲,全球累积销售近4000万台的高尔夫,就是最好的答案。
随新能源汽车行业的发展趋势逐渐清晰且前景愈发的光明。动力电池——作为新能源汽车产业链背后的核心环节,其重要性也由此水涨船高。近日,比亚迪低调注册了新公司弗迪实业,在外界人士看来,此举或进一步推进弗迪系电池的独立。
适逢双十二年末嗨购狂欢时节,刚刚在广州车展完成了全球首秀的广汽菲克Jeep新指南者即将正式启动预售,这也预示着在14万元起步的SUV阵营中,将有一款全方位满足年轻消费者需求的“新锐城市实力SUV”重磅登场。
自2015年至今,出租车网约化的改革进展都没有想象中顺利,在各方推进“巡网融合”的背后,事实上,一些传统车企打着推动出租行业数字化的幌子,为自家的新能源车型又谋求了一条新的出路。
裹挟着46年的历史传承,全新数字高尔夫,既是一汽-大众数字化车型的开局之作;又标志着一汽-大众全面进入数字化时代。作为大众汽车品牌的精神图腾,我们能从每一代高尔夫身上,看见关于未来的最大一种可能。
以回顾的眼光来看待比亚迪的2020年——造口罩、代工Ipad、汉、刀片电池、市值第一,在这些关键词的背后,比亚迪始终处于行业的关注焦点。同时不可否认,尽管比亚迪曾多次引起争议,但其传递给外界的认知也是不同往年的全新品牌形象。