12月8日，广汽集团发布11月份产销快报。数据显示，今年11月广汽集团产量为21.27万辆、销量为19.03万辆，同比分别减少9%和15%。1-11月广汽集团累计生产汽车228.02万辆、累计销售汽车222.78万辆，同比分别增长21.9%和16.6%，目前完成年销目标近91%。
细分至各板块，以广汽埃安为代表的新能源汽车方面成绩尤为突出。数据显示，今年11月广汽集团旗下新能源汽车销售3.37万辆，同比增长89.99%，本年累计销量27.22万辆，同比增长120.40%。其中，广汽埃安做出较大贡献。数据显示，今年11月广汽埃安销售2.88万辆，同比增长91%，本年累计销售24.12万辆，同比增长128%，提前实现了全年销量翻倍的目标。
值得一提的是，伴随广汽埃安着单月销量的持续攀升，广汽埃安将年销目标从年初的“保20万辆挑战25万辆”调整至“保25万辆挑战30万辆”，就目前其平均月销两万辆的走势来看，广汽埃安或将达到27万辆。
合资板块中，广汽丰田当月销量是国内主流合资车企中为数不多的实现增长的厂商。数据显示，今年11月广汽丰田销量为8.52万辆，月度同比与去年基本持平；1~11月累计销量约为93.08万辆，同比增长27.6%。
其中，广汽丰田在纯电及双擎领域成长迅速，1-11月纯电及双擎车型销量28万辆，占全部销量近三成，其中双擎车型增速快、占比高、爆款多，同比增速超70% ，包揽了三大品类混动车系销冠。双擎及电动化的高速发展，为广汽丰田持续发现构筑了更大想象空间。
事实上，今年11国内乘用车市场一个最大的变化就是合资品牌和自主品牌在销量和市场占比层面的变化。乘联会数据显示，11月主流合资品牌零售销量为54万辆，同比下降31%，环比下降23%；与此同时，自主品牌市场份额达到54.3%。对此，乘联会预测这种结构性的变化，很有可能将是未来很长一段时间，国内乘用车车企销量走势的一个预演。
与之对应的是，广汽集团旗下另一合资品牌广汽本田表现出“合退自进”的形式。数据显示，今年11月广汽本田销售约4.7万辆，同比减少39.7%，本年累计销售68.34万辆，累计同比减少2.6%。
自主板块中，广汽传祺11月销量约为2.58万辆，1~11月累计销量约为32.46万辆，同比增长11.13%，销量已超过去年全年，表现稳健。当前，广汽全新一代电子电气架构——星灵架构即将在广汽车型中量产搭载，届时有望再度提升广汽自主品牌车型在智能网联及智能驾驶方面的表现，广汽自主品牌号召力将再度扩大。
据了解，在今年3月份广汽集团年报分析会中，广汽集团制定了“挑战全年汽车产销量在上年的基础上增长15%的目标”，2021年广汽集团产销量为213.81万辆、214.44万辆，这意味着广汽集团今年销量目标为246万辆，目前还有23万辆的差额，随着全国各地推进复工复产，销售店逐步恢复正常营业，广汽集团有望实现全年15%的增长目标。
