换代上市首月，创酷迎来一份平淡的成绩单。
7月15日，青橙汽车从乘联会获悉，上汽通用雪佛兰品牌旗下小型SUV创酷6月销量为2192辆，同比增长448.0%。这是自今年6月5日在重庆车展上市后，全新一代创酷交出的首份成绩单。由于去年同期销量基数较低，创酷换代后销量出现大幅提升。但是，就合资品牌小型SUV市场的整体表现而言，创酷两千多辆的销量还是略显平淡。
像本田XR-V、本田缤智、大众T-Cross、丰田CH-R、丰田奕泽和日产劲客等主流合资品牌小型SUV今年6月销量均在5千辆以上，现代ix25也有将近4千多辆的销量。经过换代升级，产品力得到大幅增强的全新一代创酷，市场表现仍有待后续提升。
从行业整体发展趋势看，全新一代创酷正面临着小型SUV市场大幅萎缩的局面。据乘联会已公布的各细分市场数据显示，今年1-6月，小型SUV市场跌幅高达14.5%，远超车市整体水平，仅次于A0级轿车、MPV和A0级MPV的降幅。在此环境下，全新一代创酷后续要想提升市场表现显然难度在不断增大。
据了解，2012年别克昂科拉开辟了中国小型SUV的蓝海市场，2014年随着雪佛兰创酷、福特翼博、本田XR-V、本田缤智和现代ix25等新车的不断涌入，小型SUV市场出现了一段爆发式增长，市场份额从2013年的1.9%升至2015年的8.2%，达167万辆。2016-2018年则为小型SUV的滞涨阶段，年销量稳定在220万辆左右，市场份额保持在9%左右。
到了2019年，小型SUV市场则开始出现萎缩趋势。并且，近一年来，合资品牌小型SUV又增添了广汽丰田的C-HR、一汽丰田的奕泽、东风悦达起亚的奕跑和上汽大众的T-cross等多款新车。由此看来，在市场容量变小，车型数量不断增多的情况下，各车企在小型SUV市场份额的抢夺也将变得更加激烈。
比如，原本月销过万的本田XR-V和本田缤智，它们的市场份额正被新进的竞争对手慢慢蚕食，销量逐渐从万辆滑落。从另一角度来说，全新一代创酷的市场成绩也得从对手手中一点一点的抢过来。
长期以来，上汽通用雪佛兰品牌的轿车领域一直强于SUV领域，例如在2018年雪佛兰品牌67.4万辆的总计销量中，科沃兹、科鲁兹和迈锐宝三款轿车车型销量占比就超过了74%。今年3月，雪佛兰推出的全新紧凑型轿车科鲁泽又得到了市场的认可，销量多月破万，这进一步增强了其轿车领域的实力。为了实现轿车和SUV两者的平衡发展，雪佛兰今年也正不断加强其SUV产品实力。
据悉，在今年6月推出了全新一代创酷之后，雪佛兰今年还将推出一款全新的紧凑型SUV创界。它的到来，将填补雪佛兰在紧凑型SUV这一细分市场的空白，与创酷和探界者形成小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV这一较为完善的SUV产品矩阵。但在此之前，全新一代创酷的销量也应再有所提升。
