豪华市场回归高增长，4月份同比增幅达16%。
中汽协数据显示，4月我国乘用车销售达到153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%，降幅比3月减缓45.8个百分点。1-4月，乘用车共销售443.3万辆，同比下降35.3%，降幅比1-3月收窄超过10个百分点，呈现V型回升的良好态势。
乘用车的回暖与豪华品牌密切相关。数据显示，4月份主力合资品牌零售增速下降5%，自主品牌零售下降13%，跌幅均高于大盘。而豪华车市场以一己之力扭转颓势，4月份豪华车零售同比增长16%。
近年，随着消费升级，豪华车逆势持续走高。在2019年整体市场出现8%的跌幅的情况下，豪华车市就实现10%的增幅，今年1月份整体市场下滑幅度达20%，豪华车市保持了4.1%的增长，2、3月份，受疫情影响，才出现75.2%、20%的同比跌幅，随着消费需求释放，豪华市场迅速回暖。
在豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等，在4月都取得了不错的销量增长。其中，以BBA为代表的一线豪华品牌向来占据主要份额，2019年，这三家合计销量超过200万辆，占豪华车市场份额的80%以上。今年4月份，华晨宝马和北京奔驰分别进入到销量排行榜的前十五。其中华晨宝马4月销售5.15万辆，同比增长15.5%，位列13名；北京奔驰4月销售4.79万辆，同比增长0.6%，位列14名。而一汽大众奥迪品牌也实现5.59万辆的销量。
二线豪华品牌虽不及一线品牌销量，但也呈现良好态势。4月份，凯迪拉克的单月销量为1.63万台，同比增长14.4%，沃尔沃为1.47万辆，同比增长21%，雷克萨斯为2.32万台,同比增长6%。
具体车型来看，高端车型（起步市场指导价30万元以上）中，多个车型4月份销量涨幅出现明显增长。比如，高端轿车中，奥迪A6 4月销量1.38万辆，同比增长127.5%；宝马5系4月销量1.29万辆，同比增长28.4%。高端SUV车型中，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、普拉多均实现了增长，涨幅分别为8.8%、36.9%、71.4%、21.9%、100.4%、3.5%，销量分别为1.28万辆、1.19万辆、1.08万辆、6381辆、5582辆、3636辆。
对于豪华市场的高增长，乘联会秘书长崔东树分析称，消费升级的高端换购需求迅速回暖，不排除部分车型以价换量，继续形成降维打压态势。
据悉，目前，豪华车市场已经下探至合资品牌生存空间，而合资品牌已经触及到自主品牌领域，这也是自主品牌生存空间不断压缩的一大重要因素。就拿4月份销冠奥迪A6L来说，目前的终端优惠在在6-7万元左右，北京奔驰GLC L车型全系优惠3万元，C级车型全系优惠高达6万元；华晨宝马X3车型全系优惠也升至5万元左右等等。一线豪华品牌都是如此，长期“以价换量”的二线品牌凯迪拉克和沃尔沃更不用说。
推出优惠来刺激销量是目前整体市场的需求。除此之外，今年，宝马、奔驰、奥迪都推出了针对性的市场策略，并将引进重磅车型，例如宝马今年计划为中国市场推出17款全新产品，奔驰也将推出全新GLE轿跑SUV在内的18款新车型。与此同时，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌也是动作频频。而随着消费升级，豪华车未来发展空间将越来越大，其之间的竞争也会愈加激烈。
