在捷豹路虎发展新蓝图的关键词中，电动化被放到了首位。
2月17日，英国汽车制造商捷豹路虎宣布，计划在其全球受薪员工中裁减2000个职位。据悉，此次裁员不会影响生产岗位的时薪员工，而非制造业业务受影响最大，其中包括外观设计、工程开发和财务领域等岗位。
事实上，自2018年起捷豹路虎为控制成本，开始实施“Project Charge”——降本增效项目，当年裁员1000人、2019年裁员4500人，此次裁员也是其降本增效项目实施的体现。除节省人员成本外，该项目旨在节省25亿英镑，截至2020年第三财季（第四季度）降本增效优化成效达22亿英镑。
值得注意的是，该计划提出的两天前（2月15日）捷豹路虎发布“重塑未来”全新全球战略计划。“重塑未来”全球战略将以捷豹路虎两个品牌全面电动化为主要抓手。
基于该战略，捷豹将在2025年起成为纯电动品牌，路虎品牌将在未来5年推出6款纯电动车型；从2026年开始，公司计划逐步取代柴油车型，并在2036年实现零尾气排放，在2039年达成净零碳排放的目标。
路虎品牌方面，将采用全新MLA豪华电动化架构，其在初始阶段可兼容电动化内燃机系统，未来还将支持纯电动车型。同时路虎品牌还将采用EMA豪华电动模块架构，该架构也将兼容电动化内燃机系统。在此基础上，路虎品牌未来五年间将推出六款纯电动车型。涵括揽胜、发现、卫士三个系列旗下产品，下一代路虎揽胜、揽胜运动和Discovery 6将同时提供插电式混动车型，路虎品牌首款电动车型将于2024年推出。
捷豹品牌将从2025年开始转型为纯电动汽车制造商。据悉，为实现捷豹品牌电动化，捷豹品牌新车型将建立在一个新的、专门的纯电动平台上，该汽车制造商位于英格兰中部的索利赫尔工厂将成为全新平台的“大本营”（原工厂为伯明翰东面的布罗米奇堡）。业内人士表示，改产电动车是捷豹路虎产业的重大调整，原有工厂或将用于生产电池。
目前，捷豹在售车型中只有一款纯电动车型，即I-PACE。I-PACE是捷豹旗下中型SUV，该车型采用纯电动形式驱动，在2018年的日内瓦车展上首次亮相，后续上市销售，并引进国内市场以进口车的身份销售。
此外，根据战略规划捷豹路虎将持续每年约25亿英镑的投资力度，着重针对提升电动化技术、开发增强用车体验的车辆互联服务、大数据化技术等层面的研发，以优化车辆使用的完整生态系统。
此前，捷豹路虎发布20/21财年三季报（2020年10月-12月）。当季，捷豹路虎税前利润为4.39亿英镑（扣除特殊费用后），较第二季度增长3.74亿英镑，比去年同期增长1.21亿英镑；自有现金流5.62亿英镑，为有史以来最好的第三季度现金流。三季度，捷豹路虎全球零售销量128,469辆，环比增长13.1%，同比降低9%；中国市场零售3.27万辆，环比增长20%，同比增长19%。值得注意的是，中国市场是捷豹路虎所有单一市场中唯一同比正增长的市场。
不可否定的是中国市场是捷豹路虎20/21财年三季报扭亏为盈的强大助推器，然而中国市场的向好并不足以扭转其全球市场的颓势。显然，无论是降本增效裁员计划还是“重塑未来”电动化转型，是其新形势下的必然选择。
