8月8日，领克旗下全新新能源SUV领克08正式开启预售。其中，领克08 EM-P预售价21.8万-27.8万元，领克08 EM-P时间限量版售价28.8万元，限量发售1,008辆。新车将于9月8日正式上市并逐步开启交付。
领克08是领克品牌基于CMA Evo架构打造的首款新能源战略车型，也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型。依托EM-P超级增程电动方案，三电机四驱版领克08百公里加速仅需4秒，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m。
据了解，领克08搭载的EM-P超级增程电动方案是基于CMA Evo架构由Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来。EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，可将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度。
同时，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。这套基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，是领克品牌向新、向电战略转型全面提速的坚实基础，也是领克“新能源架构造车”的新起点。
实际上，作为吉利汽车集团旗下高端品牌，领克布局混动由来已久。早在2018年领克就已推出混动车型。公开资料显示，2018年7月领克旗下首款新能源车型领克01 PHEV正式上市，彼时推出三款不同配置车型。
随着国内新能源市场发展向好，目前领克01PHEV已演变成领克01EM-P和01EM-F。除此之外，截至目前除02车型家族矩阵外，领克旗下全部车型（01、03、05、06、08、09）家族矩阵均有新能源车型的布局（含EM-F车型）。
值得一提的是，目前领克在售车型家族矩阵中，01、05、08、09均有EM-P车型的布局，下代06 PHEV也将推出EM-P车型。据了解，领克06 EM-P是一款采用插电式混合动力的小型SUV，同时新车也将是领克第二代设计语言的最新落地量产车型。从目前来看，今年领克正着重发力混动领域。
实际上，领克混动布局力度的加强一定程度上取决于国内新能源汽车市场发展趋势。自去年以来国内新能源市场插电混动产品销量持续上涨，2022年更是被业内视为国内插混市场爆发元年。中汽协数据显示，2022年国内纯电动汽车销量达到536.5万辆，同比增长81.6%，插电式混合动力汽车销量为151.8万辆，同比增长1.5倍，增速超过纯电汽车和新能源整体市场。
到今年上半年，纯电动车累计销量达271.9万辆，同比增长31.9%，插混车型销量达102.5万辆，同比增长91.1%。其中，6月插混车产销量分别为23.5万辆和23.2万辆，均创历史新高。
插电式混动新能源车的热销也带动更多玩家入局，如长城汽车的柠檬DHT混动系统（目前又推出Hi4混动技术）长安汽车的蓝鲸iDD混动系统以及吉利推出的智能混动平台雷神智擎Hi·X，随即多款有竞争力的车型相继推出。
根据此前信息，从2023年起领克将停止纯燃油车型的产品研发，全身心投入新能源产品的研发。按照规划，每年至少推出两款新能源车型，全面抢滩新能源细分市场。其中，从领克08开始领克从混动序列进入到了电动领域。
虽然目前领克08尚未正式上市，但从其21.8万元的起售价和其未来竞品，如护卫舰07、哈弗枭龙max，摩卡DHT-PHEV等，可预见的是国内中型SUV插电混动市场“内卷”将进一步升级。
