在时代变革的背景下，人们对于汽车产品的需求，除代步这一基础工具属性外，也开始向着美观、舒适、智能化等方面发展。伴随于此的是，各车企品牌加快更迭推新的步伐，以在激烈的市场环境中博得更多的胜算，在稳固地位的同时向上攀登。
与其它品牌的选择不同，一汽奔腾将自己牢牢地定在了“国民好车实创者”的道路上。基于严谨务实的态度，它如此阐述其品牌使命——“制造买得起、用的住、信得过的汽车，促人与社会幸福和谐。”
事实上，为更好地满足消费者群体的多样化需求，2023年可谓是一汽奔腾的产品大年——自年初以来，中大型MPV奔腾M9、紧凑型SUV奔腾T90以及A00级纯电奔腾小马等全新车型先后亮相。
其中，M9在4月的上海车展上市，将品牌布局纵向拓深至MPV市场，也在同时迎合了家庭用车、尤其是多孩家庭用车的需求。相比之下，T90与小马两款产品，则代表着品牌产品矩阵的横向拓展。
据了解，T90现已在6月19日上市，售价区间为10-14.6999万元，并采用新型定价方式——即在10万元起售的1.5T舒适型版本车型的基础上，为消费者提供多款定制包选配，满足个性化的购车选择。
预计在下半年量产上市的奔腾小马，则可以称得上是一汽奔腾提振销量业绩的最佳助攻。就当前来看，售价在10万元以下的A00级纯电动车市场仍是一片红海，尽管多方产品竞争下存在压力，但不可否认市场潜力巨大，凭借较高的性价比以及更具潮流的外观表现，奔腾小马被寄予厚望。
在上述产品攻势下，截至目前，一汽奔腾旗下共有B、T、E以及MPV四大系列产品，分别定位为轿车、SUV、新能源以及MPV市场。根据规划，今年奔腾品牌的产销目标为30万辆，其还计划在2025年前实现包括A00级纯电动车在内的5款新能源产品的投放，以期在达成更高的业绩水平。
值得一提的是，为推动转型进程，6月19日，一汽奔腾在北京产权交易所挂牌增资项目，这也是自其成立以来首次发布的增资项目。依据公告披露，一汽奔腾拟募集资金金额不低于16,500万元，增资完成后一汽集团所持比例不低于97%（即仍为控股股东），增资募集资金的主要用途为“补充融资方流动资金，助力融资方新能源汽车研发与市场推广”。
可以预见的是，秉承“进取不止”的品牌精神，一汽奔腾正不断加快产品布局、丰富产品矩阵，并借力融资来加速转型步伐，以求在如今这个汽车产业大变革之期赢得消费者的认可与支持。
