2022年受多重不利因素影响中国商用车市场全年处于低位徘徊态势。据中国汽车流通协会公布的数据显示，2022年全国商用车累计零售量达到258.78万辆，累计同比下降 38.94%；其中，12月份全国商用车零售销量为22.06万辆，环比上升34.17%，同比下降16.21%。
在这一背景下福田汽车跑出高于整体行业的成绩。数据显示，福田汽车2022年累计销量46万辆，其中12月销量为3.6万辆，单月销量跑赢行业整体12.6个百分点。
细分至各板块，其中大型客车和新能源汽车为福田汽车2022年增长幅度最高的两个板块。其中，大型客车在2022年累计增长162.6%，高于大型客车整体细分市场150个百分点。据商用车专业委员会发布的数据显示，2022年国内商用车市场大型客车这一细分领域整体上升了3个百分点，为12.6%。
除大型客车呈高速增长态势外福田旗下新能源汽车板块表现同样出色。数据显示，2022年福田新能源汽车累计销售2.18万辆，同比增长近155%。据了解，截至2022年底，福田汽车已基本完成新能源产品布局，补齐微卡、中小VAN产品线，并在轻卡、重卡等领域取得领先地位。
基于此，为保持领先地位，福田汽车将持续进行高强度的研发投入。在此前福田汽车2023产品发布会中，福田汽车总经理武锡斌表示，2023年福田汽车将重点发力新能源领域、混动市场，拓展硬派皮卡新赛道。产品布局上，未来一年福田汽车将投放包括欧曼、欧马可、奥铃、领航、祥菱、图雅诺、风景等平台23款新产品。
实际上，福田汽车着力发展新能源商用车不仅是行业发展趋势的需要更是其主营业务发展压力加剧的选择。一直以来中重型货车为福田汽车销量支柱板块，2022年受经济下行压力、行业竞争压力叠加疫情压力该版块出现大幅下滑。数据显示，2022年福田汽车中重型货车累计销售10.18万辆，同比减少43.89%。
即便是销量下滑，福田汽车中卡市场份额依然位居前列。数据显示，2022年福田汽车中卡车型累计销售3.41万辆，累计市场份额35.66%，市场份额超第二位江淮汽车19个百分点，江淮汽车中卡市场份额为16.62%。
重卡方面，以欧曼为绝对主力的福田汽车重卡板块最近4年在重卡市场的占有率在7.3%-9.6%间浮动；而在刚刚过去的2022年，福田重卡的市场占有率超过了10%。
据了解，欧曼系列产品是福田汽车与戴姆勒合资企业福田戴姆勒旗下产品，其中银河A15L大马力重卡是欧曼超级重卡家族最强的“选手”，是目前中国重卡市场上高端产品的佼佼者。随着国产奔驰重卡的正式上市，福田戴姆勒在高端重卡领域形成了欧曼+奔驰的“双线”高端重卡矩阵。目前奔驰重卡已于2022年12月率先在华实现国产化上市，拉开了我国高端重卡市场竞争的新序幕。
随着中国商用车市场由增量市场向存量市场转变，产业将更加集中，竞争将更加激烈，进入淘汰赛阶段。尤其是在双碳背景下，新能源已经成为高确定性的成长赛道，未来10年将是新能源商用车发展的红利期，新能源和高端化或成为福田汽车实现质的发展有效路径。
