76年前，Colin Chapman（查普曼）创立了路特斯（LOTUS），凭借领先于时代的造车理念与对赛车精神的孜孜追逐，打造出一款款被载入史册的经典车型，也塑造了路特斯“F1黑金王朝”的传奇。
“我们所做的一切，只为回归纯粹的驾驶乐趣。”查普曼的话语并未随着时代的变革而发生变化，当汽车行业从传统燃油进入智能电动时代，深藏在路特斯血脉里的仍是那份赛道基因，怀揣对驾驶的激情与热血。
3月29日，第二届LOTUS DAY暨路特斯用户赛道嘉年华在浙江国际赛车场如期而至。这源于一场场不解之缘——无论是路特斯ELETRE R+，还是EMEYA繁花等，都曾在浙赛中创造过全新的速度记录。
路特斯创始人柯林·查普曼之子、路特斯经典车队董事总经理Clive Chapman表示，“今天这样的里程碑时刻，不仅是在回溯路特斯品牌辉煌的过往，更是在展望电气化时代的全新未来。”
在这场品牌与用户的双向奔赴活动中，除路特斯标志性的赛道交付（TYPE 136）外，EVIJA Fittipaldi限量版也迎来了中国首试。
传承品牌76年以来的赛道基因，EVJIA有着不容小觑的性能表现——2039匹马力、1704牛·米扭矩，打造出造出0至300加速仅需 9秒的驾驶体验；同时，与F1底盘制造过程同源的碳纤维单体底盘，搭配铝制单体壳全碳纤维车身，提升了整车轻量化水平——最轻规格仅1887kg。
事实上，EVJIA不仅是路特斯品牌转型电动化的杰作，也被誉为VISION 80战略的开山之作。
回首2018年，路特斯在品牌70周年之际推出了VISION 80复兴计划，旨在2028年完成向电动化、智能化的全面转型，亦由此成为三大跑车品牌中首个All in电气化、智能化的品牌。
在第一个五年里，路特斯专注于技术与产品的革新。其相继推出了纯电超跑EVJIA，燃油车的收官之作EMIRA，以及纯电超跑SUV ELETRE；在第二个五年的开端即2023年，EMEYA繁花发布，路特斯在生活用车领域的布局也已覆盖SUV、轿车两大主流市场。
至此，该品牌旗下共有4款车型在售。另外按照产品规划，在2024-2025年，其还将有代号Type 134的纯电SUV和代号Type 135的纯电轿车两款产品亮相，预计分别在2026年和2027年交付。
这便是路特斯的“3（跑车）+3（生活用车）”产品矩阵。截至目前，路特斯已在全球布局200多家网络渠道，并计划拓宽国际市场布局，在2024-2025年实现全球门店增至300+家的目标。
时至2024年，路特斯迎来了新的机遇——2月23日，路特斯科技正式在纳斯达克证券市场挂牌交易，股票代码“LOT”。这足以表现出市场对于这一品牌转型成果的认可，也预示着发展前景的向好。
值得一提的是，在本月（4月），路特斯将为用户推送OTA大规模升级，包括无人驾驶“平行车手”功能和路特斯高阶智能驾驶HNP高快路领航功能。
可以看到的是，伴随着VISION 80战略的不断推进落地，路特斯正在新时代里传承赛道基因，试图打造出独属于品牌的用户体验。当品牌与用户双向奔赴，也足以见得，路特斯的复兴之路日益稳健。
