进入到2021年以来，国产的造车新势力品牌突然迎来集体爆发，销量不断刷新记录破新高。在汽车行业明显朝纯电动化产品转向的大背景下，这样的爆发虽然是顺理成章，但其实也离不开同行们的衬托。尤其是那些品牌号召力巨大的传统行业巨头们。
10月21日，梅赛德斯-奔驰旗下的EQ系列的两款全新纯电动车，EQA以及EQB正式在中国市场开启预售。其中，EQA300 4MATIC预售价37万元，EQB350 4MATIC 预售价44万元。虽然一直以来奔驰品牌在中国市场的产品售价都有品牌的信仰加成，但两款紧凑级纯电动SUV卖到37万和44万的价格，也确实太过韭菜！
事实上，不论是在设计还是性能方面，奔驰EQA以及EQB的表现在紧凑级纯电动SUV领域都算不上突出。
外形设计层面，奔驰EQA和EQB的基本照搬了GLA与GLB的设计，只是在细节处理上稍有不同。因此，这两款新车很难在外形上带给消费者新鲜感。同样，在驾驶座舱的布局上EQA与EQB，也和GLA、GLB完全一致。
尺寸方面，EQA的轴距也与GLA保持相同，EQB的轴距则与GLB相对应。由此可见，不论是EQA还是EQB都依旧属于“油改电”的产品行列。
动力部分，EQA 300 4MATIC将采用前后双电机布局，最大功率输出分别为150kW和70kW，配备电动四驱系统，极速可达160kph；EQB 350 4MATIC也采用前后轴双电机布局，并搭载电动四驱系统。其中，前轴电机最大功率输出150kW，后轴电机最大功率输出70kW。按照最新的国标CLTC工况，奔驰EQA 300 4MATIC最大续航里程为537公里；EQB 350 4MATIC的最大续航里程512公里。快充模式下，两车均可在45分钟内将电量从10%补充至80%。
如果以奔驰自家的燃油车产品作为参考，37-44万元这个价格区间可以购入GLC和E级这样的中型车。而如果与同档次的豪华品牌纯电动SUV相比，定位中型SUV市场的宝马iX3的指导价目前也仅为：39.99-43.99万元。奔驰的一台紧凑级纯电动SUV的价格已经高过宝马中型SUV的定价，实在有些离谱。而如果以国产造车新势力的产品作为对比，奔驰EQA和EBQ这两款车也只能用被吊打来形容。
目前，蔚来ES6指导价为：35.80-52.60万，蔚来ES8指导价：46.80-62.40万，如果以购入奔驰EQB350 4MATIC的预算，买ES6完全不是问题，买ES8也算能够得着门槛。而相比EQB，蔚来ES6是一款中型SUV，ES8已经达到中大型。不论是在配置还是尺寸亦或是性能等各个维度，ES6和ES8都能对奔驰EQA及EQB形成碾压。
除了蔚来，目前在市面上另一款卖得比较火的国产品牌纯电动车小鹏P7的补贴后售价也仅为：21.99-40.99万元，甚至低于奔驰EQB350 4MATIC。然而作为一款中型纯电动轿车，小鹏P7也在各项指标上完胜奔驰EQB。
而如果以目前市面上销量最火的特斯拉Model Y作为参考，其指导价区间为：29.184-38.79万元，补贴后起价为：27.6万元。不论是在品牌号召力、性能还是价格方面，Model Y也完胜EQA和EBQ。因此，奔驰是哪来的底气，来给这两款已经完成国产的纯电动车定出如此高价的呢？
由此可见，今年以来各大纯电动车汽车品牌的集体发力除了有占据天时的因素以外，也确实离不开奔驰这类同行的衬托。正是因为它们的不努力，导致了纯电动汽车市场的格局重塑。
