反击，从现在开始。
受疫情影响，2019年销量表现强势的广汽集团在2020年第一季度转入下行轨道。根据广汽集团发布的3月暨Q1产销快报显示，其3月份汽车产量为10.95万辆，同比下滑42.26%；销量为11.05万辆，同比下滑39.55%。一季度汽车累计销售30.61万辆，同比下滑38.13%。
除广汽菲克外，广汽丰田、广汽本田、广汽三菱以及广汽传祺均在3月份实现回暖。其中，广汽本田3月销量3.21万辆，同比下滑55.4%；一季度累计销量10.1万辆，同比下滑46.2%；值得注意的是，广汽本田一季度零售端销量好于批发端，优于行业平均水平。在具体车型上，雅阁3月销量恢复至万辆水平，同时，随着冠道中期改款车型的上市以及广汽本田即将推出的第四代飞度、凌派锐·混动等车型，预计广本全年销量有望持续改善。
而广汽集团的另一主要销量来源-广汽丰田，也在3月份实现回暖。今年3月，广汽丰田销量为4.95万辆，同比下滑9.9%；一季度累计销量12.26万辆，同比下滑24.2%，远好于行业平均水平。其中，凯美瑞3月份销量达1.1万辆，同比增长2%；雷凌家族销量1.6万辆；YARiSL家族销量超过1万辆，同比增长19%。此外，广汽丰田威兰达于2月底上市后，首月订单达到1.03万辆，正式交付后月均销量有望过万。同时，广汽丰田在2020年还将推出全新汉兰达、CH-REV等新车型，销量有望逐步回升。
而在自主品牌业务上，得益于全新GS4的热销，广汽传祺3月销量回升至2.11万辆，但仍出现同比37.6%的下滑；一季度累计销量6.25万辆，同比下滑29%，好于行业平均水平。此外，3月份广汽新能源销量攀升至3,503辆，同比增长121%。
尽管广汽集团除广汽丰田和广汽本田外，在自主和部分合资品牌面临经营困境，但业内人士仍对广汽集团2020年业绩表现报以信心，其认为，“疫情背景下，部分大中城市已推出了刺激汽车消费的相关政策，同时，新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，进一步促进汽车行业良性发展。广汽本田和广汽丰田尽管短期消费被抑制，但长期向好的趋势没有变，此外，广汽新能源发展势态较好，合创首款车型交付在即，唯一的问题就是广汽集团如何在今年继续提振广汽传祺和广汽菲克的业绩水平”。严峻的销售压力和低迷的消费者购车意愿令汽车产业备受煎熬。在此背景下，广汽集团董事长曾庆洪在3月20号表示，将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右，约为212万辆。
随着疫情全球蔓延趋势扩散，广汽集团将在今年以本田和丰田两家合资公司为核心，在扩产保优势的同时，如何提振广汽传祺和广汽菲克的低迷势头，将成为广汽集团的当务之急。
