欧拉、皮卡、哈弗三大品牌逆势增长，长城将连续4年达百万年销。
12月10日，长城汽车(601633.SH)发布公告称，今年11月，长城汽车销售新车11.5万辆，环比增长0.13%；1-11月，累计销售新车达95.4万辆，同比增长3.81%。不出意外，这将是长城汽车连续四年破百万辆销量。
截至到目前，长城汽车2019年销量目标已达成89.2%。长城汽车表示，完成全年销量目标指日可待。
具体来看，哈弗品牌1-11月累计销量为69.1万辆，同比增长4.95%。其中哈弗系列支柱哈弗H6已经连续第78个月蝉联国内SUV销量榜首，今年前11月虽同比下滑14.31%至34.5万辆，但仍高于第二名途观12.1万辆。毫无疑问，哈弗H6将继续卫冕2019年SUV的销冠。
另外，主打入门级紧凑型SUV市场的哈弗M6凭借出色的产品力以及性价比，在1-11月共销售新车10.0万辆，同比增长72.14%。
2018年推出的F系势头强劲，目前有F7和F5 两款车型，1-11月，两款车型分别取得13.04万辆、2.58万辆的出色成绩。
在皮卡领域，长城向来保持平稳优势，从前10月来看，长城汽车皮卡累计销量为11.43万辆，同比增长3%，位居皮卡销量排行榜第一，远高于排名二三的江铃汽车的4.61万辆和郑州日产的3.85万辆。
今年11月，长城皮卡销售新车1.91万辆，同比增长39.37%，1-11月共销售新车13.33万辆，同比增长7.04%，这就意味着，2019年长城皮卡将继续领跑皮卡市场。
值得一提的是，今年10月上市的长城炮成为新的增长点，10月份以5020辆的销量成绩取得“开门红”，一举摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠，并在短时间内，斩获订单破万的佳绩，刷新细分市场订单记录。随着火爆的市场表现，长城炮在不到100天时间里已经迎来第1万台下线仪式。上市第二个月，长城炮销售新车6259辆，已经达到风骏系列一半。
不同于哈弗和长城皮卡市场的向好，旗下豪华品牌WEY表现稍逊，1-11月共销售9.06万辆，同比下滑29.05%。不过，WEY品牌10月、11月销量有所回暖，连续突破万辆大关，11月销量达1.05万辆。
长城汽车董事长魏建军认为，如果想要活下来,自主品牌就必须高端化，全球化就必须要走。目前，WEY品牌已经完成品牌中长期战略的规划和体系化能力的建设，并启动了品牌全球化战略。
“发展新能源汽车为自主品牌冲高提供了机遇。”魏建军还表示，因此按照最新规划，到2021年WEY旗下所有车型均提供电动化选项。
作为长城旗下新能源品牌欧拉，11月销售2252辆，同比增长115.92%；1月至11月欧拉系列累计销量3.62万辆。而据乘联会最新数据显示，今年11月新能源市场持续下行，同比跌幅高达 45.4%。
11月29日，长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目在张家港正式启动，标志着长城汽车电动化、高端化和国际化的进程加快。
在国内销量稳步增长的同时，长城汽车海外销量也不断取得突破。11月，长城汽车出口新车4788辆，同比增幅高达64.54%，1-11月累计出口新车5.99万辆，同比劲增39.76%。
国内外市场销量接连攀升，展现出长城汽车强大的产品“硬实力”，年底冲刺107万目标有望达成。
