半年目标完成率仅39%，马自达下半年将推“次世代”车型。
止跌回暖，经销商清库见成效
7月3日，马自达中国发布了6月的销量成绩单。其6月份销量为1.9万辆，同比微增1.4%，在2019年上半年尾声阶段，成功逆转连续下滑13个月的尴尬。今年上半年，马自达在华累计销量为10.6万辆，同比下滑达27%。
2019年已过半，马自达为今年制定了27万辆的销售目标，然而6个月的时间内，马自达仅完成年销量目标的39%，离既定目标尚有距离。
旗下两大销售渠道上半年均遭遇惨败，其中长安马自达1-6月累计销量为6.3万辆，同比下滑近30%。而一汽马自达情况更为糟糕，上半年累计销量仅3.7万辆，同比下滑超42%。
虽然两家合资公司在上半年均遭遇惨败，但都在6月份出现回暖迹象。青橙汽车此前通过走访长安马自达经销商得知，由于国六排放标准切换问题，此前坚持“价值营销”策略的马自达也开始在终端出现价格浮动。其中，作为马自达2019年上半场扛鼎力作的新车型CX-8已出现2-3万元的优惠。对于马自达经销商而言，在车市寒冬中如何活下去是更为现实的问题。
针对相关问题，青橙汽车致电了长安马自达公关经理许涛，截止发稿时未得到对方答复。
警惕透支消费，渡部宣彦：押宝新马自达3
在经历了近半年的销量下行压力后，整体汽车市场在6月份得到了喘息，多家主流车企都出现了不同程度的销量回暖。根据中国汽车流通协会发布的最新一期数据显示，库存指数虽连续第18个月处于警戒线上，但6月份的指数环比下降3.6个百分点，同比下降8.8个百分点，库存压力有所缓解。
但流通协会同时指出，经销商在排放标准切换之际，大幅度降价优惠使得销量短暂回升。在7月新排放标准实施后，在售车型也会减少。7月销量不容乐观。
对于马自达在2019年上半年的表现，马自达中国董事长渡部宣彦表示，“上半年，中国汽车市场整体表现低迷，又恰逢产品的交替周期，导致马自达品牌销量情况非常严峻”。
对于下半年的销售情况，渡部宣彦表达了乐观情绪，其认为新马自达3等“次世代”车型的投放将扭转上半年的颓势。
但是，迟迟未国产上市的新马自达3却遭遇了质量门。据青橙汽车了解，海外版马自达3因车轮易脱落，将召唤超过25000台全新马自达3，这无疑为上市在即的国产新马自达3蒙上阴影。
据悉，国产新马自达3未上市已获差评起因是在海外版车型上使用的第二代创驰蓝天技术以及2.0L压燃发动机都没有出现在国产车型上，长安马自达3将依然使用老迈的SkyActiv-G系列1.5L/2.0L自吸发动机。
同时，海外版车型上搭载的四驱系统也确定与国产车型无缘。此前，现款马自达3就已从全系后独立悬架更换为成本更低的扭力梁非独立悬架。
马自达意图凭借新马自达3在下半年“重启”销量，显然将会有不小的阻力。
