沉寂多年，凯迪拉克品牌旗下的旗舰SUV——凯雷德终于换代了。
凯雷德一直是凯迪拉克SUV家族甚至目前整个品牌的旗舰车型，其定位全尺寸SUV，对标的竞品包括：林肯领航员、奔驰GLS、宝马X7等产品。本次全新换代的凯雷德为第三代车型。
外形方面，全新第三代凯雷德采用了凯迪拉克品牌的家族设计元素，整车相比之前的“钻石切割”语言，运用了更多柔化的圆润线条，看上去没有前两代车型那么坚硬。新车整体看上去就是XT6的放大版。在前脸部分也同样有风尚版和运动版两种外观风格，区别在于中网的样式。在车内的材料运用上，运动版和风尚版车型会有碳纤维饰板或木质饰板的材质运用差异。
内饰部分，第三代凯雷德做出了很大的突破。其采用了一块总面积为38英寸的OLED曲面屏作为车内的显示面板，在布局上采用叠层设计。居中为独立的14.2英寸全液晶仪表盘，左侧为7.2英寸触控面板，右侧为中控显示屏，尺寸为16.9英寸。整块屏幕的分辨率超高，达到4K分辨率的两倍，显示效果突出。
尺寸方面，凯迪拉克暂未公布第三代凯雷德的具体车身三围数据。参考现款第二代车型的尺寸5697/2045/1880mm，轴距3302mm。第三代凯雷德在轴距和车长方面都比现款有所增加，车内空间会有明显增大。新车依旧为7座2+3+2座椅布局，第三排腿部空间增加40%，后备箱容积增加68%。不排除新一代凯雷德会推出6座和8座的版本。
配置部分，三代凯雷德非常注重豪华性的配置，其标配来自AKG的19声道音响系统，可选配36声道。第二排座椅配备12.6英寸双屏影音娱乐系统。在悬挂部分，配备凯迪拉克品牌标志性的Magnetic Ride Control电磁悬挂，还可选空气悬挂系统、eLSD电子限滑差速器。在主动安全部分，新车则配备凯迪拉克Super Cruise超级巡航系统，具备辅助转向等驾驶辅助功能。
动力部分，第三代凯雷德配备了一具6.2L V8发动机，相比老款最大功率输出标定依旧为426马力，峰值扭矩提升2牛米为623牛米，变速箱则从8AT升级成10AT，配四驱系统以及22英寸轮圈。
全新第三代凯雷德将于2020年三季度率先在北美市场上市，国内预计会在年底或2021年进口导入销售。目前，现款第二代凯雷德在中国市场的指导价为148.80万元，新一代奔驰GLS指导价为103.80-126.80万元（3.0T+9AT）、林肯领航员指导价109.80-119.80万元（3.5T+10AT）、宝马X7指导价100.00-162.80万元（3.0T、4.4T+8AT）。
凯雷德与竞品相比，售价不占优势，但有着美式车型大排量的传统，车身尺寸数据也比几个竞品要大。对于凯迪拉克品牌来说，全新三代凯雷德的意义更多的是在于提升品牌形象，销量表现反而是次要。不过，林肯领航员对于拉动林肯在中国市场的销量还是做出了极大贡献的。同为美国品牌，全新三代凯雷德能复制领航员的表现，为凯迪拉克品牌带来惊喜吗？（文：何威）
