数字化时代，广汽传祺正处在自主品牌的领先梯队。
“人类社会的进步，始终是一部世界各国你追我赶的发展史”，汽车行业的发展同样如是。从始于18世纪60年代，英国发起的第一次工业革命开创机器代替手工劳动，到21世纪的200多年时间里，历经蒸汽技术革命、电力技术革命、计算机及信息技术革命。前三次工业革命的发展为世界带来了翻天覆地的变化，然而国内工业发展并未赶上世界发展浪潮。此后，在以网络物理系统将通信的数字技术与软件、传感器和纳米技术相结合的背景下，第四次工业革命登上舞台，与此同时，国内工业制造业发展也走上发展快车道。
日前，在2020年第二届全球工业互联网大会上，中国电子学会理事长张峰指出，在以信息世界与物理世界耦合交融为显著特征的第四次工业革命大背景下，数字化转型和工业互联网创新正加速渗透到各行业各领域，成为数字经济时代社会基座的重要组成。可以看到，如今加速中国制造业实现数字化转型和智能升级早已成为共识。数字化在因互联网、大数据等技术方面进步，已融入人们日常生活、衣食住行的方方面面。人与人、人与物的实时互联正切实主导着生活、消费、出行等的转变。另一方面，关于数字化转型的重要性，在汽车行业内也被赋予了更多的重视与思考。
“我们将通过三年的努力，打造大数据平台和运营平台，实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化，建成全价值链的智能运营体系，成为中国车企数字化业务驱动的引领者。”在今年的北京车展，广汽集团总经理冯兴亚对于自主板块发展寄于厚望。
覆盖多领域的变革
“过往的厂家、经销商、客户，是一个线性关系，客户到经销商再到厂家信息反馈不及时，所以厂家和客户的直接沟通桥梁并不通畅，但是随着互联网技术，数字化的技术和大数据技术等的发展，发现沟通壁垒可以被打破。”广汽乘用车副总经理李勇在北京车展期间，接受媒体采访时表示。数字化带来的营销方式转变，仅仅是广汽传祺发布的全新营销战略——金三角战略的一个支点。面向未来，广汽传祺提出将围绕客户，聚焦产品、科技与服务三大领域，让消费者直观感受到广汽传祺全面领先其他品牌乃至合资品牌的高价值感。
同样在北京车展期间，广汽传祺带来了最新的科技与产品，全新一代动力科技“钜浪动力”，全新传祺M8以及硬顶敞篷概念跑车——“影动ENPULSE”。 根据了解，全新传祺M8是基于广汽传祺数字化战略下的最新产品。“在15万到25万这个级别的MPV汽车市场，M8目前在全国97个城市市占率处于第一位，另外在91个城市属于第二位。”李勇表示，“传祺M8以销量、市占率双优的成绩站稳MPV市场。”
在聚力产品增值的同时，广汽传祺也在加速推进数字化转型。如广汽乘用车总经理张跃赛所述，“数字传祺时代已经到来”。在2019年，广汽集团发布了“e-TIME行动”计划，历时近一年的思考，广汽传祺在近日发布了“金三角战略”，在李勇看来，“金三角战略”不仅是践行广汽集团“e-TIME行动”计划，也是传祺在疫情当下对市场消费的环境变化作出的对策。李勇表示，广汽传褀一直非常重视数字化的建设，目前已在研发、采购、生产、财务管理、营销等环节都建立了数字化系统。
在全面数字化的进程中，根据了解，广汽传祺在研发阶段实现全数字化设计、全数字化测试。在经销商层面则打造了数字化的智慧展厅，提供云看车、云体验等服务。在消费者层面，传祺实现了用户可以通过手机APP完成选车、买车的所有环节，维修、保养的全过程，实现可视化、透明化。在售后服务方面，根据了解，广汽传祺在2019年首创了代步车服务，在全国范围投放超过八千辆的代步车。除此之外，传祺还利用数字化技术优化目前消费者的出行场景。在大数据分析之后，传祺提出了强化4S+S的新服务模式，进一步推动渠道下沉，为消费者提供更加便利的购车和养车的服务。
实现3%年销量增长目标
回顾今年4月之后，我国乘用车市场呈现V字形快速恢复状态，4-8月销量逐渐出现超往年同期表现。包括在刚刚过去的9月，乘用车销量依旧维持快速增长态势。根据中汽协预计，9月汽车行业销量预估完成257.2万辆，环比增长17.7%，同比增长13.3%；细分车型来看，乘用车销量同比增长7.6%。然而因疫情对车市造成的近2个月打击，在今年前3季度，我国乘用车销量仍未能恢复往年同比转正。今年1-9月，汽车行业累计销量预估完成1712.3万辆，同比下降6.8%；细分车型来看，乘用车销量同比下降12.4%。
与车市整体环境低迷表现相对，显现在车企之中的头部效应则愈发明显，根据1-8月销售数据中，包括上汽、一汽、东风等在内的销量排行前十位车企，总销量为1299.94万辆，占市场总量的89.34%；而在其中，也仅有长安汽车、广汽丰田、北京奔驰、华晨宝马实现累计销量同比正增长。摆在众多车企面前的现实问题依旧遥不可及的年销量目标。早在3月，长城汽车就曾宣布对年销目标进行修订，由原定111万辆下调至102万辆。在今年8月，吉利汽车也曾发布公告称，由于销量不及预期及市场的不确定性，吉利汽车决定将原定全年销量目标由141万辆下调6%至132万辆。值得注意的是，尽管广汽集团也曾官宣下调年销目标涨幅由8%降至3%，但相比吉利、长城的新目标低于2019年销量，广汽集团仍以增长作为2020年销量预期。
不难看出，广汽集团对于2020年实现年销量目标秉持着积极的态度。在自主品牌板块，依托于三“8”家族，尤其是传祺M8车型在MPV市场月销近4,000辆的强势表现，以及GS4等车型持续热销，广汽传祺正处于持续增长的健康发展状态。传统的金九银十旺季叠加国内乘用车市场持续高涨的购车热度，以及伴随着全国各地超30场车展展开，根据官方消息，今年9月广汽传祺继续保持销量环比同比增长。“广汽乘用车今年的基本目标是实现3%的销量增长”。在北京车展上，广汽集团总经理冯兴亚再次强调。
