告别前两年磨合期，继五一小长假、十一中秋节过后，一年一度的“双十一”成为车企促销的又一契机。与家电、护肤品等物件不同，汽车凭借其固有特性，使其在双十一中的表现更像是拥有一个仪式感：”我参加了，但是也没然后了。”
鉴于今年疫情期建起的线上直播渠道和上半年消费需求释放，使汽车品牌在今年双十一当中有了更多参与感。天猫数据显示，截至11月1日至11月11日凌晨1点期间，在天猫上看车的人数超过1,300万，天猫汽车总成交订单数超过33万台，参加的汽车品牌也创下历史新高至50多个。在种种向好数据背后，青橙汽车采访多家汽车品牌及4S店，发现在两个不同销售渠道之间，双十一之于汽车品牌呈现出的则是两种不同场景。
4S店篇
“由于工作日原因，双十一到店客流量实际和平常没有什么区别。店内根据双十一大促有推出针对政策，比如CR-V混动版车型原先优惠1.8万元，现在会在优惠基础上多追加2,000元，艾力绅混动版此前优惠2.3万元，双十一当天也会追加2,000元。但车型不同优惠政策不同，比如热卖的思域三厢版现在出现一车难求，价格较此前还有所上调，热销的汽油版CR-V也出现这一状况。”某4S店经理向青橙表示，由于线上卖车对于消费者而言不存在真实驾乘感受，因而“客户也理解这一情况，线上环节并没有收获热烈反响。”
这样的场景也出现在某北京现代4S店中，“双十一店内并没搞什么优惠促销，但在本周六、日会有店庆以及厂家组织的试驾会，届时将会有相应的优惠措施。我们店内的优惠政策会时常更换，只要你看中了车，价钱不是什么大问题。”
与天猫分秒更新的数据来看，双十一对于4S店带来的影响并不算大，与生活用品动辄5-7折的优惠来看，售价在数十万甚至上百万元的汽车让利出的几千元现金优惠对消费者而言吸引力有限，某经销商管理层人士对媒体表示“除部分扛得住加价销售的车型，市场上大部分车的车价利润就这么丁点，就算是双十一也不会有太多让利，总不能亏着卖吧，”其同时提出4S店或可就此提出让车主来店内售后，“还是大有可为的”。
数据来看，今年前10月我国乘用车市场累计销量同比下滑10.2%，以大型经销商集团广汇汽车为例，前9月集团营收同比下滑11.42%，归属于上市公司股东的扣非净利同比下滑39.14%。
在东风日产武汉三环劲通店给到青橙的促销政策中，除去订车享抽奖、购车享0首付0月供0利率等多种不同分期政策外（限指定车型），店内还提出指定二手车置换优惠、保客再购额外赠送积分优惠等。
有媒体在走访其他4S店时亦发现，相比于车企在新车定价让出的优惠幅度，附加的价值数千元精品及保养券才是双十一活动的附加优惠政策核心，加上节假日推出的抽奖活动，使汽车4S店能够跟紧年底为数不多的大促潮流，尽量让自己跻身其中。
寥寥的让利与一片绯红订单捷报呈现出反常的协调。于4S店而言，返点不同、选址不同将直接影响各4S店成本的差异。而品牌推出的每款车型在全国均有统一售价，因而4S店无法做到大数额的直接让利，这或也是常年来线下经销商只能在双11中被指徒有“仪式感”，却无“参与感”的原因。
电商篇
点开小鹏汽车1元定金活动，累销1万+的数字展现出电商平台中汽车热销的火爆程度。对比来看，小鹏汽车今年前10月累销17,117辆，造车新势力销量第一的蔚来同期累销31,430 辆。
今年上半年，先有特斯拉入驻天猫，开启全球首家特斯拉线上官方旗舰店；随后保时捷也在天猫开启首个电商平台；宝马在天猫开通汽车定制业务，长城轮值总裁在直播间带货创下单场2.7万单的新高...可以看见的是，相比于此前几年车企促销的单一性，随着电商渠道的展开，让汽车品牌的促销方式也变得更为丰富。
以吉利为例，双十一当天几何品牌在天猫汽车直播间给出“2辆几何C五折购、最高优惠8万元”的优惠活动；天猫官方也为购车推出“天猫好车百亿补贴”长期项目，线下购车可享折上折。
在电商开展的系列优惠活动，实际到最后交付提车时仍会回归至4S店本身。以小鹏为例，消费者在天猫拍下1元抵现订单，需要店进行核实，且在购车时可在成交价格上立减2000元。除此之外，小鹏不同门店还推出不同优惠政策，以青橙走访的4S店为例，该店双十一当天购车还提供抽奖活动，以及小米手机、小米电视、电动尾门三选一免费赠送活动，用以提升成交订单量。
但电商平台的销量又有多少可以转化为实际销量，是在双11的浮华过去后，车企们需要正视且面对的问题。不同于线下4S店直接让利的优惠，目前入驻天猫平台的小鹏、威马、欧拉等品牌推出的均为1元试驾或订金活动，旨在通过小额支付吸引潜在消费者，最终引至4S店内进行成交。
电商直播和线下促销两渠道殊途同归，均将提升销量为最终目标。线上渠道参与感十足，但最终落到实处的销量无法得到保障；4S店仪式满满，例如往常的客流量暗示着消费者对4S店的这一举动并未提起足够兴致。在这场全民狂欢大促中，车企们的身影逐年增加，平台的订单量按秒增长，但个中滋味却也只有身在这场游戏中的车企们才能知晓。
