上汽奥迪项目落定，2022初年上市首款车 。
近日“两会”期间，上汽集团董事长、党委书记陈虹接受媒体采访时表示：“上汽奥迪首款车型将于2022年初上市。”上汽奥迪作为归属于上汽大众旗下的子品牌，首款产品落地将预示着上汽大众整体产品线布局终于得以完善，这是上汽大众发出的积极信号。
上汽奥迪项目自公布以来就几经波折。据悉，上汽奥迪项目于2016年11月签订后，便遭到一汽奥迪经销商强制抗议，双方合作还未开始就被暂停。在作出“上汽奥迪不会单独建立销售渠道，未来奥迪在中国只存在一个销售公司，且上汽奥迪产品在2022年1月之前不会进入市场销售”的保证后，这场闹剧才得以平息。
在上汽奥迪长达五年的产品空窗期里，存在太多变数。从2018年下半年开始，整体汽车市场开始下滑，而豪华车市场成为唯一正增长的市场。即使在2019年在汽车市场在整体销量缩水7.4%的大环境下，豪华车市场却抗住了压力，同比2018年销量增速达10%。
也正是在2019年，上汽大众失守，结束4连冠，被一汽大众以4万辆的优势反超，这与奥迪品牌的贡献有很大关系。据悉，一汽大众在2019年销量213万辆，同比增长3.8%，其中，一汽奥迪品牌则贡献了68.89万辆的年销量，同比增长4.2%。
然而，尽管上汽大众坐拥多款畅销车型，但未能在豪华车细分市场分一杯羹，这就导致其在市场下行之际也出现疲弱之势。2019年，上汽大众累计销量200.2万辆，同比下降3.1%。
到了今年，受疫情影响，整体市场出现更大跌幅，4月份主力合资品牌零售增速下降5%，自主品牌零售下降13%，跌幅均高于大盘。而豪华车市场以一己之力扭转颓势，4月份零售同比增长16%。
对车企来说，豪华车市场空间一片向好，另外，单车利润也较高。因此，进军豪华车市场成为当务之急。上汽奥迪受制于客观因素而不得已将产品计划暂定于2022年，但值得一提的是，在此期间，上汽奥迪项目并未止步不前，新产品研发、规划等都在提前预备中。
根据此前曝光的消息来看，上汽奥迪目前有四款车即将实现国产，分别是奥迪A7的加长版，A级纯电SUV、B级SUV和C级SUV各一款，而后三款预计将会是未来奥迪的Q4 e-tron、Q6和Q8，这四款车也将分别对应一汽奥迪的A6L、e-tron、Q5L和未来的国产Q7。
其中， 上汽奥迪2022年初推出的首款车型大概率为A7L（A7加长版）。这款车型基于MLB平台打造，预计将和已经引入了MLB纵置模块化平台的大众辉昂共线生产。在售价方面，“省去”进口关税等成本的国产A7L将有较大幅度的价格下调，预计起售价低于50万（进口A7目前57.38万起售）。
以上汽、奥迪以及大众三大集团为背书，上汽奥迪项目注定不平凡，随着上汽奥迪项目的启动，其一定会成为豪华品牌市场的搅局者，而上汽大众行业龙头之位也必将再次收入囊中。
