1月16日，长安汽车召开“2024全球伙伴大会”。会中，长安汽车董事长朱华荣、长安汽车总裁王俊分别对2023年长安汽车经营情况、2023年11月份以来与蔚来、华为、赣锋锂业等企业达成的战略合作，以及长安汽车2024年目标和战略规划做出了回顾与解读。
其中，长安汽车董事长朱华荣率先对长安汽车2023年经营情况进行了解读。在刚刚过去的2023年对于中国车市来说是“激流勇进”的一年，中国汽车产销量双双突破3,000万辆，中国汽车迈入全新阶段。
作为中国汽车品牌的典型代表，长安汽车是重要的增长力量。数据显示，2023年长安汽车销量规模突破了255.3万辆。其中，长安系自主品牌乘用车销量159万辆，同比增长14.9%；引力品牌销量138万辆，同比增长3.8%；自主品牌新能源销量超47万辆，同比增长74.8%，创历史新高。
在传统汽车板块，长安汽车“常青树”CS75系列2023年销量25万辆，保持细分市场数一数二；逸动系列2023年销量突破17万辆，同样稳居细分市场前列。除此之外，其他爆款车型如CS55系列、UNI系列等均保持增长态势，进一步巩固长安汽车燃油车市场份额。
当然，海外板块也成为整体成绩单中值得关注的增长亮点。2023年，自主品牌海外销量超23万辆，同比增长39.2%，同样创历史新高，走出了一条高质量出海增长曲线。
不仅如此，近几年来长安汽车持续保持向新向上的高质量发展态势。如，从2020年的200.2万辆，到2023年销量突破255.3万辆，特别是新能源和海外出口快速扩张、大幅增长，新能源三年实现连续翻番增长，海外增长达43.9%。
伴随着市场规模的稳步提升，长安汽车现金流不断攀升。数据显示，2023年同比增长369.6%，创历史新高，进一步支撑企业可持续经营。与此同时，长安汽车近三年累计融资166亿元，市值增长54%，市值和利润双驱动。
值得一提的是，在朱华荣解读完2023年经营业绩之后还对近期关于长安汽车多项战略合作以及人事变动进行了回应。
2023年11月以来，长安汽车先后与蔚来汽车、华为，以及赣锋锂业签署了战略合作协议。对于这三项合作，朱华荣表示，“这些战略合作都是为了充分利用行业优势资源，为香格里拉、北斗天枢以及海纳百川计划做准备。”
其中，对与华为的合作朱华荣进行了更深层次的回应。朱华荣表示，“新合资公司暂定名‘Newcool’，在主要业务方面，新公司将围绕智能座舱、智能驾驶、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD以及智能车灯等七大领域推进战略合作。”
此外，朱华荣表示“双方将不从事整车业务、不从事新公司业务”。目前，双方正在推进交易合作细节，包括新公司挂牌成立等内容。
除了战略合作之外，2023年10月份以来长安汽车还进行了多项人事调整。其中，12月份阿维塔方面宣布谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼，该职位由朱华荣亲自担任；此后有着丰富公关与市场营销经验的“老长安人”陈卓升任阿维塔科技总裁，从一把手到二把手阿维塔都进行了“换防”。
深蓝汽车方面，长安汽车总裁王俊兼任深蓝品牌董事长，CEO邓承浩则升任长安汽车副总裁并同时兼任深蓝汽车CEO。可见，深蓝汽车的关键岗位也出现了战略性的调整。
对此，朱华荣表示，“这是为了把每一个板块都做好。”在朱华荣看来新能源只是序章，智能化新汽车才是未来。所以为了做好智能化和数智化的转型，长安汽车要做到要人给人，要钱给钱，要技术给技术。
当前，国内汽车产业正处于百年未有之大变局，面临前所未有的大挑战、大机遇。而眼下新能源和智能化技术方兴未艾，国际形势风云变幻，这意味着即便是长安汽车在2023年取得硕果，2024年仍存在不确定性。
对此，乘联会秘书长崔东树认为2024年将是车市销售大年，增速前高后低。同时，崔东树指出，“碳酸锂价格下降、电池价格回落，油转电趋势延续，价格战将进一步持续。”这意味着2024年车市“价格战”会继续，尤其是伴随着车市“洗牌”进一步加剧，价格战只会更加残酷。
面对未来的不确定性，长安汽车将实施“215”伙伴行动，坚持“两大提升”，升级“一大关系”，实现“五大新跃迁”。其中“两大提升”为，其一坚持新能源、传统燃油车双提升；其二坚持国内市场、国际市场双提升。
“五大新跃迁”为转型升级新跃迁、品牌提升新跃迁、技术引领新跃迁、发展共赢新跃迁、服务体验新跃迁五大维度进行规划与布局，实现长安的全方位向新跃迁。
按照计划，2024年长安汽车将推出包含自主、合资品牌在内8款产品，分别为深蓝硬派SUV G318、深蓝C857、阿维塔旗下第二款SUV E15、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源C798、长安凯程G393、长安马自达J90A以及全球首款增程皮卡——长安猎手的交付。
据官方介绍，2024年长安汽车销量目标为280万辆+，这意味在2023年的基础上增长10%。可预见的是，随着上述新品的推出以及长安汽车“215”伙伴行动的实施，上述目标难度不大。
