尽管2020年净利润下滑近40%，但大众高层对其状况仍表示表现超出预期；可以看出对于大众集团而言，在全球范围内中国市场仍占有举足轻重的地位，同时预计2021年该市场重要性将再次提升。
近日，大众集团发布的2020财报显示，去年共实现营业收入2,229亿欧元，同比下降11.8%；实现税后利润88.2亿欧元，同比下滑37%。据报道，大众集团高层对上述成绩表示十分满意，董事会成员弗兰克·维特尔表示，这已经比此前预期的好很多了。
对于营业利润出现大幅下跌的局面，大众表示，新冠疫情以及因缺少芯片导致的部分停产，让集团在第二季度销量出现明显下降。根据财报数据，2020年大众集团全球市场销量915.7万辆，同比下降16.4%。有业内人士指出，该销量业绩为其大众集团10年来最差销量，同时其全球汽车销冠称号易主丰田汽车。
值得注意的是，相比于全球市场表现，中国市场在大众集团中起到了积极的作用。作为大众集团最大的单一市场，2020年大众在华累计销售385万辆，同比下降9.1%，占集团销量的41.4%。从整体市场来看，根据乘联会数据，2020年全国乘用车零售累计销量为1,928.8万辆，同比下滑6.8%。大众集团整体增速弱于大盘，但市场份额约达20%，大众集团在华依旧遥遥领先其余车企。
具体来看，根据一汽-大众发布数据显示，去年累计销量216.18万辆（含进口车），同比增长1.5%；其中一汽-大众旗下大众品牌销量共计128.04万辆，奥迪销量72.63万辆（含进口车），捷达销量15.52万辆。另根据上汽-大众数据，其旗下大众品牌销量139.5万辆，销量同比下降19.03%，但仍继续蝉联年度单一品牌销量首位；斯柯达销量17.23万辆，同比下降38%。此外，大众旗下豪华品牌保时捷2020年在华销量8.9万辆，同比增长2.6%；宾利销量同比增长48.5%。
大众在华市场仍维持较强竞争力。有分析指出，其一方面得益于大众集团在华持续推动的SUV产品攻势；冯思翰曾表示，“2020年，我们推出了10款SUV新车型，同时在SUV细分市场保持领先地位，市场份额增加了1.1%，交付量同比增长5.2%”。有数据显示，自2018年大众在华开启SUV攻势，其产品从2018年的3款已增至2020年共11款；销量方面，去年大众共销售SUV车型80.55万辆，占品牌总销量29.9%。
另一方面，去年国内车市受疫情影响产生较大波动，乘联会分析指出，2020年中国总体豪华车走势相对较强，其中奥迪的表现目前逐步的企稳。资料显示，2020年奥迪销量同比增长6.7%；其中，奥迪纯电动车销量好于奔驰、宝马。另根据了解，上汽奥迪首款车型将在2022年初实现交付，届时奥迪在华销量或将迎来新的大幅增长。
大众集团另一重要布局则体现在新能源汽车领域。从全球范围来看，有分析人士指出，2020年大众集团是除特斯拉以外全球电动车销量最高的车企，其中该集团纯电动车销量达23.16万辆；另插电混动车型销量19.05万辆，同比大涨175%。
面向2021年，大众集团预计在乘用车领域的销售收入将大大高于2020年同期，预计其营业利润率将达到5.0-6.5%。与此同时，大众称在2021年仍将保持7%的研发比例投入。根据了解，在研发领域大众集团2020年总投入138.9亿欧元，同比下滑2.9%。但需注意的是，在净利润大幅下降背景下，大众集团并未缩减研发投入。这也是其面向纯电动化转型的决心。
从规划来看，在国内市场，去年一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X正式推出，两款新车计划将于今年3月正式发布。“首款纯电动SUV车型 ID.4在中国上市，并在中国独家推出两个版本——ID.4 CROZZ和ID.4 X，标志着我们开启了在华电动出行新时代。”冯思翰表示。另根据规划，大众旗下ID家族的ID3和ID6系列也将分别引入南北大众，并有望在今年上市。
除产品外，大众集团在华市场2020年迎来全新规划。冯思翰曾公开称，“我们调整了业务模式，获得了2家生产型企业的多数股权和管理权，增持了江淮大众股份，并将其更名为大众安徽”。在冯思翰看来，大众安徽将助力大众集团全球电动化进程推进。“在未来的三年中，我们将在安徽打造一座全新工厂，用于生产MEB平台车型，首款产品将于2023年完成。”大众集团首席执行官迪斯曾对外表示。
此外，今年1月，奥迪与一汽集团共同设立奥迪一汽新能源合资项目并落户长春，据悉该项目将引入PPE平台——奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台，其首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年在长春投产。有分析认为，上述举动标志着大众集团在华纯电动布局的初步完成。
今年3月1日，工业和信息化在发布会上指出，“近年来，我国相继发布了约60多项支持政策和举措，新能源汽车产业发展取得了积极成效。”但是，“新能源汽车的发展还处于爬坡过坎的关键时期，新能源汽车市场竞争激烈，技术上、品质上、消费者的感受上也还有不少问题需要进一步解决。”对于大众集团而言，在国内市场面向特斯拉、造车新势力等取得前期优势的前提下，其或有望在新一轮赛道上实现后来居上。
