在过去，皮卡更多的是人们赖以生存的运输工具，在商用拉货的属性下，其特有的后货箱承载着许多家庭的生活重担；而如今，伴随着生活水平的提高，消费升级与多元化让这一车型悄然发生变化。
当皮卡解禁的呼声年渐高涨，各地也有推出面向皮卡车型的利好新政，显然皮卡的乘用化已成为一种大势所趋。
为此，3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”（以下简称：大道）正式发布。“（这一命名）寓意着江铃皮卡将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广大消费者一起，引领皮卡市场新潮流，创造生活的无限精彩。”
作为江铃汽车面向高端皮卡市场打造的全新品牌，大道旗下产品定位为PUV（全新品类），其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车）。官方表示，“PUV的诞生，将改变皮卡市场现有产品逻辑与理念，引领用户开创全新的皮卡生活方式。”
在品牌发布的同时，大道乘用版、大道商乘版和大道越野版三个版本车型也在发布会上亮相，预计将于今年上海车展开启预售。该车提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭载行业领先的无人机车机互联等功能。
为满足用户更多的用车场景需求，江铃汽车还打造了基于后货箱个性化改造的全场景解决方案“大道魔盒”。举例而言，针对“热衷探索远方、野外垂钓、以及户外休闲”的用户，大道专门推出了穿越版、钓鱼版和露营版魔盒。
事实上，大道皮卡是基于江铃汽车巡天架构打造的首个产品系列，后者由江铃汽车打造，可应用于多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，在本次发布会上同步亮相。
多个“首次应用”的技术是巡天架构给大道皮卡带来的核心竞争力。据了解，基于“强悍、澎湃、智慧”三大核心基因，巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器。此外，该架构也为产品的动力性能、智能化等层面带来提升。
需要指出的是，在乘用化趋势下，国内皮卡市场竞争态势愈发激烈。除长城、福田等皮卡老将持续推陈出新外，也有不少车企新入局——例如早前吉利推出皮卡品牌雷达及新车RD6，长安旗下也有览拓者上市，等等。
相比之下，江铃汽车有着深耕皮卡市场三十余年的底蕴，而这显然将成为全新品牌大道攀登高端皮卡市场的有力助推。可以预见的是，宝典与域虎成就了江铃皮卡的灿烂，而乘用化市场下的未来则将交由大道展现。
