日前据相关媒体报道，东风h事业部管理团队名单已正式敲定。具体名单如下：卢放担任CEO（首席执行官）&CTO（首席技术官），负责公司战略和发展规划、产品管理和开发、采购管理；雷新担任CBO（首席品牌官），负责销售运营、品牌运营、生态运营和商品企划；沈军担任CFO（首席财务官），负责经营控制和财务管理；蒋焘担任COO（首席运营官），负责制造管理、制造技术、质量管理。
自本月6日东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风给h事业部员工的一封信被曝光后，东风新能源高端品牌h事业部领导班子的敲定使得这一全新品牌再度进入众人眼光。
对于东风而言，h事业部显然是一条不得不走的路。目前东风旗下自主品牌共有风光、风行、风神和启辰四品牌，但其车型大部分均集中在15万以下市场。此前东风汽车集团有限 党委常委、副总经理尤峥曾表示“14万以下的车想要承担未来更高的技术，成本压力非常大，只有中高端市场可以承担未来东风汽车新技术的载体。”在国内新能源市场快速发展及豪华车市场逆势稳增之际，h事业部应运而生。
随着合资和外资品牌的不断下探，自主品牌发起向上攻势也逐渐成为一种趋势，一汽推出红旗品牌、吉利推出领克品牌、长城推出WEY品牌等，均在抢占15万元以上市场。但h事业部与此前品牌不同的是，其主攻新能源高端市场。这一定位与北汽集团最新公布的ARCFOX事业部不谋而合。
今年3月北汽新能源召开ARCFOX事业部成立大会，其首款车型也预计在今年内便可与大众见面。在此情况下，h事业部的战略规划则稍显延迟。此前竺延风在上述信中透露，疫情使集团在北京车展亮相全新高端品牌的计划不得不延后，但在2020年正式推出的既定计划不会改变。尽管如此，有关h事业部首款车型的信息却是并无半点披露，而没有车型的新品牌，俨然像是一把“没有子弹的枪”。
有消息人士此前向媒体透露h事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等，且新车将计划在东风S平台首发，该平台由东风集团技术中心牵头，集团内各事业板块协同开发、打造的原生纯电平台。据悉，S平台下的新能源车型将覆盖东风风神、东风风行、启辰和h四大乘用车品牌，计划未来四年推出11款新车，累计销量大于120万辆。
但在东风紧锣密鼓推出全新高端品牌时，国内市场变化也为这一战略蒙上诸多不确定性。此前据中汽协透露道，目前我国自主品牌旗下销量仍主要集中在10万元以下市场，10万元以上市场份额明显缩小，15万元以上车型更是占比寥寥。目前国内新能源市场销量同比下滑明显，在市场快速增长时期东风推出的新能源车型尚且销量不佳，在此情况下h事业部标榜的高端新能源产品，消费者是否愿意为其买单，也将成为此次挂帅h事业部CEO&CTO的卢放所要关心的问题。
公开资料显示，卢放自1998年从同济大学车辆工程毕业，之后便一直在一汽系工作，先后就职于一汽大众、一汽轿车、一汽奔腾和长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司。2018年卢放南上转战东风，出任东风公司战略规划部技术专项总监，在2019年6月1日以h事业部首席技术官身份出席武汉百万校友资智回汉·长三角专场活动。
除去卢放外，此次担任h事业部首席品牌官的雷新从1990年起便一直在东风工作，先后就职于东风公司、神龙公司、英菲尼迪，调任h事业部前其曾在英菲尼迪担任执行副总经理。h事业部首席财务官沈军和首席运营官蒋焘公开资料甚少，后者在调任h事业部前曾就出任东风日产大连分公司总经理。
目前有关h事业部4位高管人员均已敲定，此次由卢放统帅东风新高端品牌的发展，这位拥有二十余年汽车行业经验的老将将带领新品牌走向怎样的发展之路，或要看其首款车型的敲定时间。
