继奥迪Q6 e-tron在今年三月正式发布之后,展现奥迪拥抱电动化决心的标志性产品——奥迪A6 e-tron终于在7月31日完成全球首秀。新车将会是奥迪一汽新能源国产的第二款车型,其国产长轴版的A6L e-tron最快有望在今年11月举办的2024广州车展亮相。

作为奥迪品牌基于PPE(Premium Platform Electric)高端大型纯电动车平台生产的第二款纯电动车型,奥迪A6 e-tron采用了奥迪Q6 e-tron相同的家族设计语言。事实上,奥迪A6 e-tron才是确立新世代奥迪e-tron纯电家族设计语言的产品,其概念车于2021上海车展完成全球首秀,已经对外展示了奥迪新一代纯电产品的设计DNA。除此之外,奥迪A6 e-tron还是获得“A6”命名的一款重要战略车型。因为此A6并非彼A6,作为奥迪在中国市场最具影响力的产品,燃油版的奥迪A6在换代后会同奥迪A7家族合并。而如今的奥迪A6 e-tron,则是一款专为新世代纯电市场打造的中大型电动化车型。

外观方面,奥迪A6 e-tron的这套外观设计已经在Q6 e-tron身上出现过,相信大家已经足够熟悉。新车也将配备数字LED日间行车灯和第二代数字OLED尾灯,以展现个性化与科技感;此外,通过car-to-x车联网技术与外界进行交互,第二代数字OLED尾灯还能有效提升行车的安全性。

作为一款中大型纯电动汽车,严格意义上说,奥迪A6 e-tron并非是一款轿车(Sedan)。其相比原本的奥迪A6,车身形态仅有Sportback掀背车和Avant旅行车两种样式。其中,Sportback这种车身形态是奥迪A7首创,Avant旅行车则是在欧洲市场更受欢迎的车型品类。奥迪之所以针对奥迪A6 e-tron仅推出有Sportback掀背车和Avant旅行车,可能更多的还是处于电池布置与车内空间布局间的平衡。

而凭借着优秀的空力设计,奥迪A6 Sportback e-tron S的车身风阻系数仅为0.21,是史上风阻系数最低的量产版奥迪车型;而A6 Avant e-tron作为旅行车,其车身风阻系数也仅为0.24。在一众中大型旅行车之中,也可称得上是翘楚。对于一款纯电动汽车来说,超低的车身风阻系数,也意味着更高的行车效率和续航,而并非是只是为了“好看”。另外,作为优化车身风阻系数的一部分,奥迪A6 e-tron还配备了第二代电动折叠式虚拟电子外后视镜,用户可以用更现代化的方式掌控车辆侧后方的状况。

内饰部分,奥迪A6 e-tron则同样延续了Q6 e-tron的虚拟数字座舱设计。新车配备了由11.9英寸全液晶仪表屏+14.5英寸中控屏构建的一体式奥迪MMI曲面OLED屏,且同时也拥有一块带有防窥技术的10.9英寸MMI副驾屏。

车机部分,奥迪A6 e-tron搭载了最新一代奥迪MMI信息娱乐系统,此系统基于原生安卓车载系统开发,支持:奥迪助手、新一代Audi connect互联服务、奥迪应用商店以及OTA升级等功能。其中,奥迪助手集成了微软Azure OpenAI接口,可提供ChatGPT功能。但此服务仅适用于海外市场,奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron预计在车机系统部分会与中国供应商进行本土化的适配,中规的奥迪助手预计会应用科大讯飞的AI语音大模型技术。

在其它配置方面,奥迪A6 e-tron还配备有B&头枕扬声器和20喇叭音响系统以提升顶级的听觉体验。用户还可选配AR-HUD抬头显示系统以获得更直观清晰的导航信息。透明度可调的智能全景玻璃天窗,则是通过科技手段省去了遮阳帘,却能让用户同样避免阳光的炙烤。多色车内氛围灯以及精细的做工和内饰用料,则打造出兼具科技与豪华的座舱环境。

智驾方面,奥迪A6 e-tron则搭载了最新的增强版自适应驾驶辅助系统,可实现更舒适、智能的L2级智能驾驶辅助体验。同样,奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron所搭载的智驾系统会进行有针对性的本土化适配。

尺寸方面,奥迪A6 e-tron的车身三围分别为4928/ 2137/1487(Sportback)、1527(Avant)mm,轴距2946mm,定位中大型纯电动汽车。奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron将会在此基础上进行轴距加长,预计轴距会增加100mm左右,后排乘坐体验会更出色。

动力部分,奥迪A6 e-tron performance和S6 e-tron车型均配备100kWh三元锂电池组(净容量94.9kWh),并分别提供后驱单电机和前后双电机电动quattro四驱两种动力布局。其中,奥迪A6 e-tron performance车型的最大功率输出270kW,0-100kph加速5.4秒,极速210kph;奥迪S6 e-tron最大功率输出370kW(可短暂增至405kW),0-100kph加速3.9秒,极速240kph。

续航方面,A6 Sportback e-tron WLTC纯电续航为750公里,A6 Avant e-tron WLTC纯电续航720公里;奥迪S6 Sportback e-tron WLTC纯电续航670公里,S6 Avant e-tron WLTC纯电续航640公里.

由于采用的是800V高压平台,奥迪A6 e-tron可支持270kW的最大直流充电功率,仅需21分钟即可将电池电量从10%充至80%,充电10分钟可补充310公里续航里程。在兼容性方面,使用400V充电桩时,800V电池会被系统自动划分成两个400V电池,并以135kW的峰值功率进行并联充电。

根据消息,欧规奥迪A6 e-tron会在9月开始在德国市场率先开启预定,其中A6 Sportback e-tron performance起价75,600欧,A6 Avant e-tron performance起价为77,250欧,S6 Sportback e-tron起价为99,500欧。

中国市场方面,由奥迪一汽新能源国产的A6L e-tron预计最快将在11月开幕的2024广州车展首秀,上市时间预计在2025年一季度。其在中国市场的主要竞品将包括:宝马i5、奔驰EQE轿车、蔚来ET5等。而除了搭载100kWh电池的performance车型,奥迪还会在此后推出搭载更小电池的奥迪A6 e-tron,这将使得其价格下探。

原文作者:何威
编辑:何威