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享域锐·混动不需要“凡尔赛之诗”
踌躇于原地向来不是东风本田的风格。在互联网炫耀之风一度成疾的情况下，享域锐·混动相比其他却是多了份“偏执”，不断完成产品进阶的享域锐·混动不需要“凡尔赛之诗”，其只用最务实的行动，来满足用户对美好的期待。
一汽-大众新CC家族闪耀上市
此次新CC中期改款，凭借引领大众新高度的设计与比肩豪华轿跑的实力，将进一步夯实细分市场地位；而作为首款国内本土化猎装车，新CC猎装车将助推大众品牌实现市场的多样化布局。
重组提速 吉利有望扩展商用车版图
沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森日前在采访中向媒体透露“沃尔沃与吉利汽车的合并或联盟谈判将可能在明年第一季度恢复”，该事距离上次透露详实信息已过去5月。
『青纪2020』——长城汽车
年底将至，青橙汽车将于本月内依次梳理国内各家汽车品牌今年市场表现。本文将以长城汽车为主体，通过产品及战略规划两方面详解长城汽车2020年成绩。
江淮大众｜向“软柿子”挥别
三年不到，江淮大众更名为大众汽车（安徽），从国内第一家专注于新能源汽车的合资企业变成了国内第一家外国车企控股合资企业更名的案例。
『青纪2020』——北京现代
2020年将尽，青橙汽车将于本月依次梳理国内各车企旗下品牌今年市场表现。本文将以北京现代为主体，通过产品及战略规划两方面详解北京现代2020年整体表现。
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