面对市场的需求和政策的影响，中国市场成为纯电动车型的“主战场”。近两年来产品的迅速迭代，只为更好地迎合中国消费者的喜爱。一汽-大众作为最了解中国用户的厂商，当然不会放弃这块“蛋糕”，ID6.CROZZ作为一汽-大众首款纯电动中大型SUV。其计划于今年6月份上市，预售价在30万以内。
新车采用目前首个大众集团电动化底盘架构，MEB平台。并且除了大众品牌外，该平台架构将会陆续投入旗下奥迪、斯柯达等品牌车型上。该车型设计理念是为广大消费者打造出“移动休憩室”，致力于为广大消费者提供智能纯电移动空间解决方案。
外观方面，一汽-大众ID6. CROZZ承袭大众ID.ROOMZZ概念车设计思路。前脸采用封闭式设计，车头与的发光式标徽巧妙地将镀铬饰条取代。两侧IQ.Light LED矩阵式大灯，贯穿式灯带使车头与车尾灯相互呼应，提升了车头的视觉宽度的同时，极具科技感。车头下方采用大面积进气口结构，加上动感的前包围，都市中透露丝野性。
车身尺寸方面，一汽-大众ID6. CROZZ长宽高分别为4891/1852/1679mm，轴距为2965mm。根据车型配置不同，一汽-大众ID6. CROZZ提供了ETC装置、360全景影像、银色后视镜、全景天窗的选装，另外还提供19英寸和20英寸轮毂可选。
内饰方面，一汽-大众ID6. CROZZ采用与ID4. CROZZ相同设计风格，简约大气。主色以浅灰色调为主，加上菱形缝线，一切归于传统和简单。虽会少了些许个性，但相当耐看。中控区域配备了12.3英寸一体式中控大屏，内部集成车载智联网系统，配置上也会拥有增强现实抬头显示（AR HUD）以及可实现半自动驾驶辅助的巡航系统。
动力方面，一汽-大众ID6. CROZZ采用后驱驱动方式，最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm。并且新车后续会增加四驱驱动模式。电池组方面采用84.8kwh大容量电池包，能量密度为175wh/kg，配合高效BMS能量管理系统，其长续航版车型的NEDC续航里程最高可超过588km。
耕耘中国市场多年的一汽-大众，面对“电气化时代”和消费者的需求不断提升，ID6. CROZZ的出现无疑是抓住消费者的内心。不到30万的起步售价和不错的车身长度，不禁感叹“姜还是老的辣”。
