前三季度的北汽蓝谷净利润巨额亏损、负债率近70%、现金流为负，面临“带帽”风险。
10月30日，北汽蓝谷（600733）发布2020年三季度报告，根据报告显示，2020年1-9月实现营收北汽蓝谷实现总营收39.12亿元，与去年同期179.55亿元比下降78.16%；归属于上市公司股东的净利润亏-28.84亿元，较上年同期亏损增加。
北汽蓝谷方面表示，营业收入下滑78.16%主要系公司销量同比下滑所致。2020年上半年，受全球新冠肺炎疫情等不可抗力因素影响，国内新能源汽车市场呈现较大幅度下滑。根据乘联会发布的数据显示，今年1-9月我国新能源汽车整体销量为60.1万辆，同比下降19.3%。2020年9月北汽新能源销量仅2,245辆,同比下降77.57%，其跌幅高于整个行业48个百分点。北汽新能源曾连续7年位居国内纯电动车市场榜首。如今，国内新能源市场整体回暖，北汽新能源却行走于行业末端，其纯电动汽车销量被特斯拉、比亚迪、广汽新能源等车企超越。
此前，北汽蓝谷在上半年报告中表示上半年业绩大幅下滑一方面受到新冠肺炎疫情影响，整体行业不景气，而聚焦新能源汽车制造和销售的北汽蓝谷所受负面影响比综合汽车集团更大；另一方面受公司战略调整的影响，“公司当前正处于新老产品更替期，同时公司主动调整了经营战略，高质量可持续发展成为公司当前的主旋律，研发支出、去库存等战略调整，均在不同程度上影响了公司相关经营数据”。
如果说上半年业绩受国内疫情以及公司战略调整所致，那么下半年国内疫情得到有效控制，北汽新能源也于今年5月正式调整完毕；然而第三季度的业绩仍未见好转。
根据报告显示，北汽蓝谷前三季度净利润分别为-4.3亿元、-18.63亿元、-28.84亿元，毛利率方面已由Q1季度1.57%、Q2季度-3.64%、Q3季度-10.81%下降12个百分点；而资产负债率方面，三季度分别为70.49%、69.55%、69.96%；现金流方面，已由上半年-66.73亿元扩大至-72.27亿元。
公开资料显示，北汽蓝谷主营业务为新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售服务。其前身是北京前锋电子股份有限公司、成都前锋电子股份有限公司。2018年8月31日“SST前锋(600733)”变更为“S蓝谷(600733)”，2018年9月27日“S蓝谷（600733）”变更为“北汽蓝谷（600733）”。重组不足一年，如今的北汽蓝谷营收下降、归母利润亏损、现金流短缺，面临“带帽”风险。
值得注意的是，北汽蓝谷在发布第三季度报告同期发布了有关“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司关于子公司资产处置的公告”。根据报告显示，北汽蓝谷处理子公司资产目的在于“改善公司资产结构，提高资产效率”。其处置方式为“采取产权交易所公开挂牌出让或公开招标的方式进行处置”。
据了解，今年三季度有近六成上市公司实现业绩增长，但仍有不少公司呈亏损状态。其中，北汽蓝谷以28亿元巨额亏损暂列三季度十大亏损企业之首。显然，北汽蓝谷处置子公司资产意在改善目前经营状态。然而针对北汽蓝谷今年28亿元的巨额亏损，此次资产处置也只起到“杯水车薪”的作用。
令人费解的是，北汽蓝谷在巨大经营压力下，反而增加了研发费用支出。三季度显示，截至今年9月起研发费用支出4.22亿元，较去年同比增加43.56%。北汽蓝谷方面表示，希望通过产品与技术的提升，增强自身的实力。此前，北汽蓝谷募资55亿元加码新能源汽车，其中包括三款ARCFOX品牌高端电动车型开发、数据中台建设及应用项目及ARCFOX品牌营销网络建设。
在ARCFOX品牌建设上北汽蓝谷除投入巨额资金外，还请来最强“外脑”来助力。汽车媒体人、腾讯汽车总监王秋凤此前已正式加盟北汽新能源，担任北汽新能源总经理助理、ARCFOX BU（“极狐”事业部）副总裁，并在10月24日ARCFOX αT上市发布会上首次亮相并透露“ARCFOX αT在不久前闭幕的北京车展期间，已接到20,000辆意向订单”。王秋凤加盟北汽新能源也是继刘宇担任北汽新能源总经理后第一个人事调整。此外，北汽新能源总经理刘宇表示“伴随着北汽蓝谷的ARCFOX等新产品陆续投放，公司整体业绩将会有所回升，同时，春节后北汽蓝谷下一辆新车αS即将上市，两个产品前后有效衔接拉高销量”。
重金打造，集戴姆勒、麦格纳、华为、西门子等全球顶级资源为一体，以及最强“外脑”加持的ARCFOX能否挽救北汽新能源目前的颓势，目前仍是未知。不过，针对国内高端新能源市场发展愈发激烈，其欲“分杯羹”实属不易。
