兜兜转转一圈后，宝沃汽车这块“烫手山芋”又被神州优车出质给福田汽车。
10月31日福田汽车披露三季报，报告显示2020年前三季度福田汽车实现总营收427.7亿元，同比增长20.7%；归母净利润2.8亿元，同比增长9.4%。报告期内，福田汽车共收到政府补助2,606.9万元。此外，福田汽车在三季度报告中对下一报告期业绩进行预测“预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生重大变动的警示及原因说明 ”。
2002年前三季度福田汽车经营活动产生的现金流量净额为58.19亿元，同比增加31.12亿元，增幅达114.96%。主要原因是在中重卡、轻卡销量等主营业务增加带来销售收入增加的同时，同比现金流入也有所增加。
值得注意的是，福田汽车2020年第一季度归母净利润为-2.957亿元。此前福田汽车披露的2020年半年报显示，2020年上半年福田汽车净利润为1.794亿元，这意味着今年第二季度实现4.751亿元利润收成，前三季度归母净利润为2.817亿元。报告期内，福田汽车1-9月累计销售502,267辆，与去年同期比增长29%。今年10月福田汽车销售汽车60,978辆，本年累计销售563,245辆。
针对营业利润的变动，福田汽车方面表示：1、报告期商用车销量增长及销量结构优化；期间费用降低；冲压业务资产转让资产处置收益、福田康明斯等合联营公司投资收益增加等，影响利润同比增加。2、北京宝沃相关债权减值计提，影响利润同比减少。
此前，福田汽车在上半年报告中对归母利润做出特别声明：由于宝沃相关债权减值计提；投资收益同比减少；母公司盈利以及资产减值减少影响递延所得税资产减少导致所得税费用增加等；影响归母净利同比减少。上述主要因素最终影响归母净利同比减少0.7亿元。
今年4月，福田汽车发布公告称，长盛兴业应付的宝沃汽车转让款仍有14.81亿元未支付，还款期限将延长至年底。且股东借款方面长盛兴业也无法用现金偿还，只得先用固定资产抵债40亿，剩余借款及利息再协商。
如今，关于北京宝沃67%股权转让后续事宜有了新的进展。9月30日，福田汽车发布“关于北京宝沃剩余股权转让价款相关事项的进展公告”。公告显示“福田汽车与神州优车（厦门）签署《质押合同》, 神州优车（厦门）以其持有的26,755.8176万股北京宝沃股份向福田汽车提供质押担保”。
值得注意的是，福田汽车在三季度报中除了公布前三季度业绩以及宝沃汽车股权转让后续进展外，报告中还提及公司（指福田汽车）股份回购相关事宜。
11月3日福田汽车发布有关“回收公司股份进展的公告”，公告显示“截至 2020 年 10 月底，公司通过集中竞价交易方 式已累计回购股份 8,690.47 万股，占公司总股本的比例为 1.32%，购买的最高价为 2.09 元 /股、最低价为 1.79 元/股，已支付的总金额为 17,345.56 万元（不含交易费用）”。
针对福田汽车回购股份事宜，青橙汽车致电汽车行业分析师张翔表示“上市公司回购自己股票的情况，一是在自己股票价格远低于企业内在价值时回购股票（最关键一点），使企业的股票市场价格和企业价值保持基本一致，另一方面是为了回购股票增加了现有股东（所有者）的利益，能增强投资者对企业的信心及信任”。同时张翔对青橙汽车透露；“ 一般经营管理良好的上市公司会出现回购自己股票的情况”。
当下，商用车尤其是重型商用车在新基建的刺激下发展向好，但在乘用车市场马太效应愈加凸显，而宝沃剩余股权款问题对福田汽车来说仍是一个“不定时炸弹”。
