专家：库存压力缓解，销量波动属正常范围。
去库存见成效，国六切换稳步推进
在整体汽车市场预期不佳的情况下，销量受阻导致库存高企，成为众多车企在今年要面对的当务之急。其中，广汽传祺在去年已开始出现库存深度过高的势头。为彻底解决库存过高的隐患，广汽集团将去库存作为今年的主要任务。
广汽集团董事长曾庆洪，在今年的股东大会上对广汽目前所面临的库存压力表达了乐观情绪。曾庆洪表示：“合资企业和自主品牌都已提前做好准备，目前正努力去库存。广汽库存不多，计划6月份消化一部分，剩下的30%于年底前逐步消化”。
青橙汽车通过走访经销商发现，广汽传祺目前库存状况较为乐观，经销商表示在4月份以后销量有所回暖，现在库存压力已不大。
根据汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数”调查显示，2019年5月汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比下降7.0个百分点，同比上升0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。值得注意的是自主品牌库存指数环比下降15.7%，库存压力得到进一步缓解。
广汽传祺向青橙汽车表示，目前整体市场仍处于“负增长”的寒流之中，广汽传祺仍在积极主动去库存。调库存、减库存、去库存仍会是广汽集团今年的主要任务。
据广汽传祺透露，目前其所采用的是广汽生产方式（GPS），通过拉动式生产实现产销联动，通过持续改进改善，彻底消除浪费，实现低成本、高品质和高效率。
除库存压力缓解外，青橙汽车从经销商处了解到目前广汽传祺正稳步推进国五国六车型的切换工作，对此青橙汽车向广汽传祺进行了求证。
对方表示，对于国六排放标准的切换，广汽传祺已有一套投放规划。全系车型将分步切换国六， 其中热销车型GS4、GS5、GS8已切换为国六版本进行销售，进入7月，传祺GS3、GS7、GM6也将陆续完成国六版本的切换，其他车型也将陆续切换为国六版本车型进行销售。为加速消化国五库存车，广汽传祺为全系国五车型，推出5年或15万公里的延保。
专家：不应以短期销量波动否定长期增长潜力
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1-5月整车销量为1026万辆，同比下滑13%，环比1-4月下滑幅度继续扩大。
在整体市场环境不佳的背景下，广汽传祺进入今年后销量也出现了波动，结束了连续三个月的环比上涨趋势。但青橙汽车从经销商得到的反馈显示，目前广汽传祺正处于国五库存车消化完毕，国六车型切换之际，空档期销量波动属于正常。
广汽传祺表示，面对现有的国五车型，广汽传祺已结合各企业关于国五车型的操作方式，给予特约店国五处理策略指引，目前已在执行当中。
同时，广汽传祺将利用大客户资源，面向集团、经销商等各渠道，大力销售现有国五车型。其次，对于满足出口要求的国五车型，广汽传祺会将其销往符合条件的海外市场。
针对目前整体市场销量低迷的情况，汽车产业专家赵福全表示，不应拿短期的销量下滑来否定中国市场的长期增长潜力。中国汽车市场远没到消化存量阶段，人均汽车保有量和欧美国家仍有很大差距。不要因现阶段出现下滑就对未来丧失信心，唱衰中国汽车市场的发展潜力没有意义，会误导他人。
