广汽丰田超25%的增长速度，成为市场强心剂。
逆市增长，广汽丰田：增加品牌认同和提前布局
根据中国汽车工业协会发布的数据，今年5月份，全国乘用车共销售156万辆，同比下降17%；1月至5月，乘用车共销售840万辆，同比下降15%。
汽车市场在遭遇了2018年首次整体下滑后，销量压力并没有在2019年得到缓解。而是朝着愈演愈烈的“清出”阶段发展，无论美系、德系、法系甚至表现亮眼的日系都出现下滑势头。
广汽丰田成为为数不多的仍能在整体下行趋势中保持高速增长的车企。根据广汽集团发布的5月份销量数据显示，广汽丰田1-5月份的累计销量为25.5万辆，同比增长达25%。其中，主力车型凯美瑞表现抢眼，1-5月份销量达6.8万台，同比增长达19%。
有业内人士认为，广汽丰田的增长是借了整体汽车市场下行，日系车依靠性价比和使用成本的优势得到了消费者的认可，属于典型的“白T恤效应”。但同为日系车企的马自达、日产和三菱却出现了下滑，显然将广汽丰田的上涨归结于性价比过于片面。
广汽丰田向青橙汽车表示，其本身对保持增长态势归结为两点。其一是提升消费者对丰田品牌的认知度和好感度，实现这一点是依靠近年来丰田不断提升的产品竞争力。其二是广汽丰田提前感知市场变化，构造改革夯实基础。广汽丰田表示，综合近年市场表现分析，2018年将形成一道“分水岭”，没有做好充分准备的品牌，将会遭遇生存危机。从而未雨绸缪，满足顾客需求，为顾客提供附加价值更高的服务，同时以构造改革强健体系能力，包括工厂品控能力、产销体系效率、经销商经营管理能力、市场反应能力等得到提升。
这与广汽丰田执行副总李晖公开表示将广汽丰田的增长归结为“体系建设”的观点一致，李晖认为，一家车企的经营质量不能简单用销量来衡量。
据青橙汽车了解，成立于2004年的广汽丰田和国内其他合资品牌相比属后来者。在成立之初，广汽丰田依托于丰田著名的“精益管理法”，将南沙工厂打造成“丰田全球模范工厂”。
有业内人士对丰田能够在下行趋势中保持增长不感意外。据悉，在2015到2017年广汽丰田的增长速度并不快，尤其是2017年仅同比增长0.7%，远落后于竞争对手。正如李晖所言，评价一个车企的经营质量并不应只看销量。在2017年，广汽丰田正式导入了丰田TNGA架构。
在有中国版IIHS的中保研碰撞测试中，只有第八代广汽丰田凯美瑞保持了和美版完全相同的成绩，并以全G（优秀）的成绩成为第一批测试车中得分最高的车型。
稳步切换国六，无库存压力
2019年车市的关键词除了销量外，库存问题也持续刺痛着不少车企。诚然，对于广汽丰田而言，没有销量压力库存问题也会小很多。
但是，国五和国六切换之际如何引导经销商处理国五车型也是所有车企将共同面对的难题。
广汽丰田向青橙汽车表示，目前广汽丰田国六车型的供应比例约70%，并随着各地政策实施加快供应。现在广汽丰田整体库存保持在良好的水平，基本不受政策影响，在全面供应国六车型的区域已基本买不到国五车型。
青橙汽车在走访北京广汽丰田经销商后，得到了和官方一致的说法，目前终端国五车型处理情况良好。凯美瑞和汉兰达等热门车型现车较少，由于国六实施在即目前国五车型基本消化完毕，正处于空档期。
