一边是风头正劲的SUV，一边是后续难抵的轿车。在凭借去年上市的探歌和探岳两款车型后，一汽-大众有望在五年后再夺厂商年销冠军。
日前乘联会发布数据显示，在经历年底几月的销量刺激后，全国狭义乘用车销量较上半年有所增长，但前11月仍是呈现7.9个百分点的同比下滑，累计销量1,856万辆。
受此影响，大多数品牌销量波幅颇大，下滑严重。基于此，一汽-大众在今年呈现的微弱增势便显得难能可贵。今年一汽-大众大众品牌凭借全新增加的SUV板块，前11月累计销量1,249,459辆，但与去年同相比，仍是同比下滑0.9%。
细看大众品牌今年的表现。去年10月，大众品牌第二款SUV探歌正式上市。截至最新一期销量来看，今年11月正是大众品牌两款SUV全部上市的一年节点。其中，探歌和探岳两款车型前11月累计销量251,961辆，已占总销量的20.2%。继去年底成功助力一汽-大众实现同比增长趋势后，该两款车型今年持续发力。
值得注意的是，本月初大众品牌另一SUV探影也正式上市。从该车定位来看，不是一火热的细分市场，但基于前两款车型的爆火，探影的到来仍是受众人关注。
一边是一汽-大众SUV在市场上不断占夺市场份额；而另一边，一汽-大众目前旗下的六款轿车车型却似乎皆不尽理想。在SUV车型持续发力的背后，是轿车系列的明显下滑。
具体车型来看，作为大众品牌轿车的主力车型，新宝来、速腾和迈腾前11月的销量分别为284,671辆、270,304辆和156,591辆。该三款车型除去新宝来实现29.5%的同比增长外，其余两款车型皆呈下滑趋势，分别同比下滑6.8%和26%。另一车型高尔夫前11月累计销量112,058辆，若以2018年累计销量174,900辆的成绩算起，今年的下滑之势显而易见。
而在另两款车型蔚领和CC的销量成绩上，大众品牌并未披露更多数据。目前网上所搜寻到的数据显示，今年前10月蔚领仅售卖了1.04万辆，2018年该车也仅销量4.18万辆；CC未有累计销量，但其在10月仅售出了447辆。
细数来看，2017年一汽-大众大众品牌还未有SUV车型，其当年凭借五款轿车创下了年销百万的纪录。今年来随着一汽-大众大众品牌产品的不断更新，各车型在市场终端的表现也已产生较大差距。今年前11月一汽-大众大众品牌已完成年销目标的86.5%，按照今年初所定下的144.5万辆销量目标算起，一汽-大众大众品牌在12月还要完成195,541辆的成绩，而在今年11月，大众品牌销量仅为131,478辆。
由此来看，12月份销量目标完成起来将颇有难度。今年一汽-大众凭借SUV车型成功超越大盘，但轿车系的大幅滑坡，将影响一汽-大众2019年的年销进度。
