刘诗津出任北汽营销公司董事长，是姜德义上任后做出的第一个高层人事调整。
10月22日，北汽集团对组织架构和人事安排进行了调整。这是继姜德义接任徐和谊后，作出的第一个高层人事调整，调整后北汽营销公司董事长一职由刘诗津担任。此前，刘诗津为原北汽集团经营管理部部长。
公开资料显示，2012年—2015年刘诗津担任北京现代南区事业部部长；2016年，刘诗津从北京现代调到北京汽车，担任北京汽车销售有限公司副总经理，负责越野车板块；同年6月刘诗津被调任至北汽昌河担任副总经理，主管销售业务。
值得一提的是，在刘诗津就任北汽昌河副总经理一年半时间，北汽昌河是北汽所有自主板块当中销量下滑最小的。2017年北汽自主板块业务下降48.4%，北汽昌河销量仅下滑10%左右，并且产品结构发生根本性变化，乘用车销量比重明显上升，单车价格由4万多元上升到6万多元，企业亏损情况明显好转。2018年初，刘诗津出任北汽集团经营管理部部长，在北京负责统筹集团旗下各个子公司的重大经营计划、进行市场发展跟踪和策略调整。
早在北京车展前夕，9月25日北汽集团召开党委会宣布，北汽营销公司由三级公司升格为二级公司，这标志着由北汽股份与北汽新能源合资成立的北汽营销公司正式与北汽股份、北汽新能源平级。
显然，北汽集团把北汽营销公司升级为二级公司进行管理是为了能够更好的对北汽营销公司进行管控，从而加速实现提升北汽集团自主品牌竞争力的目标。与此同时，也彰显了北汽集团新任董事长姜德义提升北汽自主品牌销量的决心。
北汽集团相关负责人表示：“北汽集团新任董事长的核心战略是要做强自主品牌，所以要以营销作为龙头进行体系拉动，把北汽营销公司提为二级公司由集团直接管理是彰显集团对自主品牌发展的一种决心”。
自2018年北汽集团开启品牌调整以来，经过两年时间北汽集团全新品牌架构已梳理完毕，由BEIJING汽车、北京越野、ARCFOX、北汽福田、北汽昌河共同构成了全新的自主品牌体系；而BEIJING汽车作为整合北汽新能源和北京汽车成立的自主乘用车品牌。
如今北汽集团发展失衡，出现“合资强、自主弱”的局面。根据北汽集团2020年上半年报告显示，2020年上半年实现营收778.54亿元人民币，同比下降11.64%。而北京汽车上半年778.54亿元营收中北京奔驰销售收入为749.2亿元，占总收入的96.23%。而北京品牌收入的减少，是上半年整体营收下降的主要原因之一，上半年与北京品牌相关的收入为29.34亿元，同比下降71.5%。
与此同时，北汽的自主品牌板块毛利较前两年出现不同程度下降。2018年、2019年北京品牌毛利分别为-35.16亿元和-47.28亿；今年上半年北京品牌毛利为-18.35亿元，去年同期为-13.66亿元。对于北京品牌上半年的亏损，北京汽车解释称，是由于整车促销增加与新能源补贴政策退坡影响叠加所致。
虽然刘诗津在营销方面有着不斐的成绩，但能否凭借其丰富的营销经验做大做强北汽自主板块业务，仍是一个未知。
