相伴宝马15年，华晨汽车今年推出了一款其称为“中国宝马”的SUV车型：中华V7。在上市后的这两个多月里，这款被祁玉民称为“大鱼塘里的第一条鱼”的车型，其境况如何？
青橙汽车从汽车销量排行榜的数据获悉，今年8月份中华V7的销量为1520辆，自今年6月29日上市后的累计销量为4250辆。这样的数据对于华晨中华的这款重要的战略产品来说，并不理想。
华晨汽车董事长祁玉民曾公开表示，“华晨目前最大的问题不在于产品质量，而在于营销。营销若想做好，渠道必须进行大刀阔斧的改革。”
通过查找其他自主品牌北京的4S店，青橙汽车发现相比吉利汽车、长城汽车等发展较好的自主品牌来说，华晨汽车的4S店的数量相对较少。
此外，青橙汽车还走访了一家华晨汽车位于北京朝阳东五环的4S店。这家4S店的占地面积不是很大，店外广场前一排停放着中华V7、V6等车型，其余都是金杯品牌的车型；店内分成两部分，左右两边分别负责华晨中华和华晨金杯两个品牌的业务。
走进店内，并没有相应的销售人员进行招待，于是青橙汽车去前台叫来了销售人员询问了中华V7的相关情况。
该名销售人员向青橙汽车介绍道，中华V7百分之八十的技术来自宝马，同时还强调中华V7的发动机和变速箱技术均跟宝马一样。然而据青橙汽车调查发现，该款发动机的技术的确源自于宝马，但并未搭载于宝马目前的车型中。此外，中华V7的外观内饰有借鉴宝马的痕迹。
而在青橙汽车询问关于中华V7每月的销量时，销售人员透露目前在该4S店中，中华V7的销量不错，已达老款车型V6销量的两倍左右，但具体数字并未透露。此外中华V7的七座版并没有排产，如需购买得预订，并且价格上没有太大的优惠。
同时青橙汽车采访了一位资深的汽车分析师，该分析师表示，华晨中华这几年积攒的品牌口碑并不是很好，即使华晨自称中华V7是搭载了宝马发动机，以及宝马参与底盘调教等,消费者也很难为之买单，况且这些核心技术并不是一朝一夕就能做好的。另外，这类车型在市场上的选择实在是太多了，像其竞品车型：吉利博越、传祺GS8等，都已牢牢占据了市场份额。
中华V7作为华晨联合宝马历时5年、耗资36亿打造的M8X平台的第一款产品，华晨汽车内部对其寄予了厚望。
在今年4月25日中华V7的发布会现场，祁玉民掷地有声地表示：“‘中国宝马’来了！多年来，华晨集团卧薪尝胆、苦练内功，在今天终于修成正果，迎来了中华V7的全球首发。”
祁玉民将M8X平台形象地比喻为“大鱼塘”，中华V7是“第一条鱼”。并表示M8X平台这个“大鱼塘”，“接下来还会有第二、第三、第四条鱼。”
但就目前中华V7的销量形势来看，消费者并未认可这个“大鱼塘”里出来的 “鱼”。
而华晨内部也意识到了品牌力的缺失对中华V7的不利影响，为了提升中华品牌的影响力，华晨中华与2018北京时装周开展了战略合作。
今年9月16日，一身京剧元素的华晨中华V7在2018北京时装周"亮相.王府井"的时尚京剧大秀上亮相，华晨中华希望通过对国粹艺术的宣传，以扩大其品牌知名度。
这些年在华晨汽车自主品牌的发展上，祁玉民一直坚持着自主高端化的策略。
但是无论是在第一波自主高端化过程中的骏捷，以及后来的V5、华颂，乃至去年上市的中华V6，华晨自主高端化的策略都没能获得太大的成功。
