东风汽车集团复工复产的速度加快，接下来将在危机中寻找新的发展机遇以保证市占率的提升。
作为中国最大型的汽车产业密集群城市，湖北有着1300多家的零部件企业以及几十家整车制造企业，2019年，湖北省汽车年产量占全国汽车总产量8.8%。而作为湖北省最重要的工业支柱，东风汽车集团的复工复产问题受到密切关注。
实际上，湖北以外，自2月17日起，东风集团旗下的东风日产、东风启辰、东风柳州汽车等湖北外工厂已相继进入复工复产模式。但由于湖北属于疫情重灾区，开工时间数次延期。
3月11日，是湖北省最后一次定下的开工期限。在征得批准后，位于湖北的东风零部件公司以及整车厂开始复产复工。截止到目前，东风汽车集团旗下的整车公司以及零部件公司基本恢复有序生产。
为遵循习近平总书记提出的，“武汉市要逐步推进复工复产，湖北省其他地区要稳妥有序解除管控措施”的要求。截至到目前，在武汉市以外的东风集团所属工厂均已陆续开工，武汉市重点整车企业东风本田、东风乘用车也自3月11日复产后实行单班生产，目前仅神龙汽车和东风雷诺位于武汉工厂还未得到批准。
截至3月18日，东风本田整车工厂出勤率为24%，非湖北地区供应商复工率为100%，湖北地区供应商复工率为89.2%。东风乘用车整车工厂出勤率为41%，非湖北地区供应商复工率为100%，湖北地区供应商复工率为99.5%。
除了武汉地区还在批量放开外，东风公司14家驻襄企业和8家驻堰事业单位已经全部复工。
其中，截至3月18日，在襄阳的东风汽车股份员工返岗率已经达到75%，湖北地区供应商复工率为98%，其余地区达到100%。预计3月底，襄阳各单位产能利用率将全部达到70%以上。
位于十堰的东风商用车公司复产率达到96%，员工返岗率达到59%，计划在4月日产能将达到高峰，全力追回上半年欠产。 东风特商、东风越野车公司复工复产有序推进，已经恢复到正常水平。
除了整车厂的陆续复工外，东风零部件工厂已全面开工，湖北省外单位员工返岗率94%，十堰基地员工返岗率79%。
从上述数据可以看出，湖北地区返岗率偏低。虽然湖北地区批准复工复产，但交通仍未恢复，湖北人出不去，外地人进不去，意味着包括东风汽车在内的湖北省内部分整车企要实现真正的复工复产仍需时日。
按照计划，东风汽车集团将在2020年实现销售375万新车，利润总额在400亿元以上。但疫情来袭汹汹，席卷东风大本营，这严重影响到东风集团的前进步伐。受疫情影响，东风汽车集团今年1-2月累计生产21.5万辆，同比减少43.6%；累计销售25.2万辆，同比减少34.2%。而再加上零部件公司的损失，东风集团损失数额巨大。
现下，国内问题还未解决，而随着疫情在全球的蔓延，国外越来越多的零部件工厂选择暂时关闭，这意味着严重依赖进口配件的合资公司或再次面临停产，这或将让刚刚恢复一点元气的东风集团再次陷入危机。
不过，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风仍表示，接下来抓好市场，是重中之重，通过抓好产品质量和树立以市场为导向的营销战略，拉动我们进一步深化改革，完善、提升我们的产品和管理。要在疫情带给我们发展的危机中找到我们发展的新机遇，主动抓住新机遇，提高市场占有率。
