自主、合资品牌调整见效，长安汽车亏损收窄。
8月30日，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ）发布了2019年上半年报，根据报告显示，长安汽车上半年实现营业收入298.76亿元，同比下滑16.18%；归属于上市股东的净利润为-22.4亿元，同比下滑239.17%。据悉，今年一季度长安汽车亏损近20.96亿元，二季度亏损幅度明显收窄。
持续低迷的销量拖累了长安汽车在半年报上的业绩表现。据悉，长安汽车上半年累计销售82.52万辆汽车，同比下滑46.31%，其中在乘用车上，长安福特累计销量7.51万辆，同比下滑67%；自主品牌累计销量39.20万辆，同比下滑26%；长安马自达累计销售18.18万辆，同比下降27.97%。。尽管业绩表下不佳，但长安自主品牌和合资公司在6月份实现了销量回暖。长安汽车执行副总裁谭本宏表示，“长安汽车的跌宕主要体现在合资板块的调整，面临平台期和瓶颈期，长安将大力创新、推出‘北斗天枢’‘讲香格里拉’计划平稳度过行业洗牌期。”
长安汽车董事长张宝林表示，“要完全恢复并建立起新的增长引擎，长安至少还需要3-4年的时间。2019年，这是长安汽车的中场战事。”而在这重要时刻，长安汽车的亏损幅度已经渐渐收窄。张宝林认为，长安汽车整体正在转好，这种判断源自两个基本面：其一、销售端逐渐企稳；其二、经营上长安的现金流转好，经营质量提升。“长安汽车（含合资品牌）的零售是优于行业，环比增长幅度很大，而且合资企业出现了零售逐月回升的态势，每个月都是回升在二位数以上。”为刺激销量持续回暖，长安汽车自主和合资品牌在下半年仍将推出多款重要车型，以期销量逆转。
其中，作为长安汽车利润奶牛的长安福特，上半年累计销量7.5万辆。得益于新福克斯的销量爬升，长安福特上半年同比下滑幅度明显收窄。据长安福特透露，其已实现经连续两个月零售量环比增长，平均增长率超过30%，同时通过降低经销商考核目标以及销售渠道的整合，其经销商库存降低至28天。同时，长安福特与福特中国在8月16日的品牌日上，连推三款新车，欲决战“下半场”。福特全国销售服务机构总裁杨嵩表示，“我们要在下半年进行战略反攻”。
而长安汽车旗下另一家合资公司，长安马自达，也做好了为下半年销量反扑的准备。上半年长安马自达累计销售6.1万辆汽车。马自达中国董事长渡部宣彦表示，“上半年，中国汽车市场整体表现低迷，又恰逢产品的交替周期，导致马自达品牌销量情况非常严峻”。对于下半年的销售情况，渡部宣彦表达了乐观情绪，其认为新马自达3等“次世代”车型的投放将扭转上半年的颓势。
尽管长安汽车已出现回暖势头，但对于下半年市场预期，长安汽车仍透露出谨慎乐观的态度。在新能源补贴退坡以及国六切换后，长安汽车将在下半年包含自主和合资品牌在内推出多款具有竞争力的产品，通过新产品的投放刺激销量上涨。
