广汽乘用车第四工厂落成在即，百万产能即将实现，开盘迎利好
3月29日，广汽集团发布了其2018年业绩报告，广汽集团总营业收入为3637亿元，同比增长7%，其中广汽传祺销量同比增长5.2%，未能完成年销70万辆的目标。随着传祺第四工厂的竣工，产能百万目标实现在即。销量利润双丰收，加上百万产能达成在即，广汽集团今日迎开盘利好。
郁俊产能百万兑现，销量百万仍难实现
去年年初，广汽乘用车宜昌项目正式启动，据广汽乘用车董事长冯兴亚在开工仪式上表示，广汽宜昌工厂总投资超35亿占地约1400 亩，规划年产能20万辆，将主要生产广汽传祺A级及B级产品。
据青橙汽车了解，目前广汽乘用车共有广州、杭州、新疆三个生产基地，这三个基地的总产能接近70万辆，而正在建设中的宜昌第四工厂规划产能达到20万辆。广汽传祺宜昌工厂在建成后，其总产能将接近100万辆。
在此前的开工仪式上，郁俊曾表示，“宜昌工厂作为广汽传祺在华中地区的汽车生产基地，是广汽传祺深化产能布局、全方位提升核心竞争力的重要实践。广汽传祺将全面贯彻落实新发展理念，全力推进宜昌工厂建设，力争明年6月建成投产，并将其打造成广汽传祺又一世界级智能制造标杆工厂。”
据青橙汽车从相关渠道了解，广汽乘用车宜昌项目已经在去年底开始新员工的招收和面试工作，有知情人士透露目前传祺第四工厂进展顺利6月份能如期投产，对此青橙汽车致电了广汽传祺公关科副科长杨国忠，截止发稿时并未得到对方的答复。
虽然第四工厂落成后，能使传祺的最大产能接近100万辆的大关，但在 2018年广汽传祺累计销量只有54万辆，仅完成年度70万销量目标的76%。广汽乘用车设计产能为52万辆，报告期内产能为55.05万辆，产能利用率为105%，现有产能足以满足供应需求，新工厂建成后产能如何分摊将是又一难题。
而在进入2019年后，广汽传祺前两月销量累计5.4万台，同比下滑达43%，销量压力陡升。
2019年的销量压力显然要比各大厂商预测的还要大，吉利汽车在今年前2个月共销售新车2.4万辆，同比下滑约9%。
广汽传祺将2019年的销售目标定在了60万辆，相比2018年的70万辆有一定减少，虽然产能百万实现在即，但实现产销均破百万，传祺仍有很长的路要走。
大环境遇冷，稳中求生
2018年车市整体低迷的情况还在延续，据乘联会数据显示2019年1-2月市场整体销量下降近10%。广汽乘用车自难独善其身，明星车型GS4销量出现大幅下滑，而刚刚发布的GS5也未能达到市场预期。
开年不利，广汽传祺为此下调年销售目标至60万辆，而根据此前广汽传祺公布的数据显示，其1-2月产能和设计产能的利用率达到了105%，主动降速符合市场预期。
