伴随着市场上的持续热销，荣威i5第10万辆整车正式下线。
5月29日，青橙汽车从上汽乘用车官方获悉，上汽乘用车郑州生产基地迎来里程碑时刻，第30万辆暨荣威i5第10万辆整车下线。
上汽乘用车官方表示，作为上汽现代化制造体系中的重要一环，郑州生产基地秉承“精益化、标准化、柔性化、模块化、高质量标准体系”的“四化一高”生产制造标准，倾力打造出“高能互联网中级车”荣威i5。
据了解，荣威i5基于上汽全新MIP平台打造，该架构设计对标大众MQB平台，集成全球尖端制造工艺，带来颜值、动力、互联、空间、安全五大高能体验，主攻三四五线的年轻消费群体。
此次荣威i5第10万辆整车下线，也在一定程度上反映了其在市场上持续热销的局面。据上汽乘用车官方数据，自去年10月底上市以来，荣威i5连续销量破万，多次夺得中国品牌轿车月销冠军，目前已成交近9万辆新车。
长期以来，中国品牌在轿车市场一直难有较大突破，除吉利帝豪多年一直还保持着不错的销量外，几乎很少再有中国品牌的轿车销量能够取得亮眼表现。如今，随着荣威i5的持续热销，中国品牌轿车市场又注入一股新鲜且强大的能量。
而对于上汽乘用车来说，荣威i5的到来也为其开拓三四五线城市市场，扩大企业的经营规模提供了不小的助力。上汽荣威自品牌诞生以来，一直瞄准中高端品牌定位，虽然获得了一二线城市市场的认可，但难以渗透人口占比超过50%的三四五线城市。
“荣威i5的任务就是攻破三四五线城市。”上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋曾表示，“荣威i5是完全针对三四五线城市打造的车型。荣威的管理层这两年经常到三四五线城市，考察这些城市消费者需要什么。”
如今来看，上汽荣威在三四五线城市的布局取得了一定的成果。而为了扩大这一成果，上汽荣威在今年3月29日又进一步推出了荣威i6 Plus。作为荣威i6的中期改款车型，荣威i6 Plus在颜值、动力、互联、舒适、安全、品质6大方面进行了全方位的升级，并且价格更加具有竞争力。
当前，中国车市仍在持续下行，据中国汽车工业协会数据，今年1-4月，中国汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆，产销量比上年同期分别下降11%和12.1%，降幅比1-3月分别扩大1.2和0.8个百分点。上汽乘用车不断挖掘具有增长潜力的三四五线城市市场，也为其抵御市场风险不断积累了体量优势。
王晓秋曾多次表示：“2019年是中国汽车市场最残酷的一年，是要淘汰很多企业的。因此，最重要的是要先活下去，没有销量就什么都没有，有销量才有希望。”而持续热销的荣威i5，则为上汽乘用车提供了相当大的一部分销量。
