时隔四年，陈虹又被质疑上汽股价。
截至5月29日，上汽集团（600104.SH）报收24.29元/股，总市值2838亿元。对比2018年3月最高价35.83元，上汽集团股价缩水超30%，同时公司总市值也从4000亿高峰不断下落，仅一年时间就蒸发了上千亿元。
由此，在今年5月23日上汽集团召开的2018年年度股东大会上，上汽集团董事长陈虹再次遭到投资者对上汽股价的质疑。
“最近上汽股价断崖式下跌，利空每天都有，公司在维护股价和市值方面有何打算？”在2018年年度股东大会上，有投资者向陈虹提出疑问道。
对此，陈虹也颇为无奈地回应道：“我们也希望股东给我们出出主意。这个股价你们说说怎么办？”
“我们坚持自己做好自己的事情，股价我们也左右不了。大家都知道，现在整个汽车行业都被看空，股市里做长线投资的还是比较少，短线的比较多，我们的股市就是这样的结构。上汽作为经营管理者，自己要沉得住气，把该做的事情做好。”同时，陈虹也很务实地进一步表示道。
作为国内最大的汽车集团，在过去的10多年时间里，上汽集团是A股上市公司中少有的利润持续增长的车企。但近来，受车市整体下行影响，上汽集团的利润也开始出现了下滑趋势。这也使得上汽集团在资本市场的表现并不理想。由此，时隔四年后，陈虹在股东大会上因股价问题再次遭到投资者的质疑。
在2015年6月18日召开的2014年年度股东大会上，陈虹作为董事长也曾因为股价问题受到投资者的质疑。当时，有投资者因为上汽集团市盈率低，在股东大会上斥责上汽集团为垃圾股。对此，陈虹强烈地驳斥了该投资者：“不敢苟同上汽集团是‘垃圾股’，既然是垃圾股，大家把它抛掉算了。”
而之后的事实证明，上汽集团的确不是该名投资者口中的“垃圾股”。在2018年6月25日召开的2017年年度股东大会上，有投资者就因上汽集团大手笔分红而怀疑是大股东套现，引得众人发笑，并让陈虹无可奈何回应：“我们分得少吧，你们有意见。分得多了，说是套现。”
如今，面临投资者对股价的再次质疑，陈虹显然从容了许多。因为，上汽集团的实力确实摆在那里。2018年，在中国车市出现28年来首次负增长的大背景下，上汽集团实现了利润和销量的双增长。数据显示，上汽集团2018年实现销量705.2万辆，同比增长1.8%，高出总体市场增速5.6个百分点；净利润360.09亿元，同比增长4.65%，处于行业领先水平。
而进入2019年，在中国车市整体持续下行的大环境下，上汽集团的销量和利润尽管也有所下滑，但目前在行业中仍旧处于领先地位。“今年的目标是保持已经到达的市场占有率，无论市场怎么变化，上汽集团要保持头部优势地位。”对于今年的目标，陈虹在2018年年度股东大会如是表示。
面对当前考验，陈虹希望股东们也要沉得住气：“目前是行业经受考验的关键时刻。我们经营者、管理者和股东都要沉住气，把我们应该做的事做好。对企业而言，尤其要夯实企业竞争实力，坚持创新战略，捕捉发展先机。”
