7月，奔驰又针对中国市场新推了几款A级新车以加强市场攻势。
在原本国产A级三厢仅有配备1.3T发动机的A 180 L、A 200 L两种车型的情况下，北京奔驰追加新推了一款配2.0T发动机的A 220 L 4MATIC车型，这款车型将成为A级三厢的顶配车型，指导价为29.98万元。之后在长春车展，奔驰A级两厢紧接着宣布上市，价区间为25.78-27.38万元，配1.3T发动机，共有两款车型；相比三厢版，两厢车型轴距缩减了60mm，为新一代A级的标准轴距。
自去年上市以来，奔驰A级在入门级豪华车市场还是卷起了不小的波澜。凭借不错的外形设计以及超越同级竞品的大空间，在20-30万价格区间，A级三厢细分无数。然而，随着销量的增加，奔驰A级三厢的各种问题也随之暴露。首先，就是做工和配置方面。
以指导价为21.18万的A 180 L乞丐版为例，其落地上牌价在25万左右，这个价格使得很多购买了它的车主觉得不划算。因为，在今年各大车厂激烈的去库存过程中，25万完全可以买到高一个等级的凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L、奔驰C级以及老款宝马3系了。
除此之外，在内饰方面。奔驰A级最吸引消费者的无疑就是双10.25英寸的液晶仪表+中控大屏还是氛围灯和涡扇引擎造型的空调出风口。但这些配置仅在指导价26.08万起的A 200 L车型上可以享受到。在A 180 L车型上，其配置缩水成7英寸的双屏；空调出风口的样式细节，A200L和A180L车型之间也有差异。同时在内饰的做工方面，A级也有浓浓的塑料感，根本够不上豪华品牌的水准。当然更关键的，在后悬挂的结构上，A 180 L车型的后悬挂采用的是所谓的“板车悬挂”扭力梁的结构，只有指导价29.38万的A 200 L顶配车型和新的A 220 L才是标配多连杆悬挂。其它车型则需要花8300元选配才能得到多连杆后悬挂。此外A 180 L头灯为卤素，没有倒车影像、座椅为织物+皮混搭还是手动、方向盘材质为塑料包裹。而其余的A级车型座椅包括的也是用仿皮而非真皮，配置实在有够掉档次。
反观竞品，宝马1系的指导价区间为19.88-26.38万元，配1.5T和2.0T两款发动机；奥迪A3指导价为18.86-25.09万元，配1.4T和2.0T发动机。两车不论是在指导价上还是终端售价上都低于奔驰A级三厢的21.18-29.98万元。
因此，从选购角度来说，奔驰A级三厢并不值得推荐，性价比过低。想要追求空间、综合性能，同价位本田雅阁、丰田凯美瑞、亚洲龙都是不错的选择。如果要追求豪华品牌，顶配A 220 L的指导价29.98万，距离31.39万的新一代宝马325i没差多少了。如果要实惠，奥迪A4L打折力度挺大，奔驰C级也有优惠。同级别的宝马1系和奥迪A3也都更便宜。理智的选择是不要为一个车标花这么大价钱。（文：何威）
