逸动销量返场，助力长安汽车止跌回暖。
在持续的销量阵痛后，长安逸动在6月份迎来了爆发。根据乘联会发布的数据显示，逸动在6月份销量为15,475辆，同比上涨52.5%，一举超越吉利帝豪，重回自主品牌燃油车销冠位置。
对此，青橙汽车和长安取得了联系，对方表示，长安逸动作为中国品牌紧凑型轿车的代表车型，一直保持着比较好的口碑和销量。今年上半年月均销量过万。同时长安汽车对于国六车型的准备比较充分，在国五向国六切换的过程中占据了先机，所以在六月份的表现比较突出。
据悉，长安逸动自进入2019年以来，饱受销量和库存压力煎熬，月销量始终未突破万辆大关，进而导致长安汽车在上半年出现销量波动，上半年长安自主板块累计销量为31万辆。随着多款新车的投放和主动去库存，长安自主在6月份止跌回升，有效缓解了上半年的颓势。
销量压力的缓解也有效降低了长安汽车的库存深度。此前，长安汽车连续出现库存过高，4、5月份更是分别以2.1和3.4个月的库存深度排名所有厂家的第三和第一。而根据中国汽车流通协会发布的6月份统计数据显示，汽车经销商库存预警指数同比下降8.8个百分点，尤其是自主品牌库存压力得到有效缓解。
关于库存问题，长安汽车向青橙汽车表示，长安汽车今年上半年去库存情况较为理想，批发量持续少于零售量，同时对国六地区已妥善投放符合排放标准的车型。据青橙汽车了解，符合国六排放标准的长安逸动已在7月份投入市场。
对于，汽车市场6月份的集体回暖，乘联会和中国汽车流通协会表达了焦虑情绪。乘联会秘书长崔东树认为，自6月初开始的厂家协同经销商开展大规模的有针对性的促销，利用一切渠道最终实现国六切换的硬着陆，从而激发了车市零售转正。据乘联会分析，经历过上半年市场走势的艰难局面，厂家和经销商两方面都需要修正未来的年度目标，实现有效的目标激励。经过7月过渡期后，“补库存”趋势将进一步显现。
中国汽车流通协会指出，部分地区受排放标准切换影响，国五车型加大促销力度，客户抱着在本月抄底的心态在6月购车，使得销量短暂回升；为清国五车型库存，经销商出现价格倒挂现象，利润损失较多；6月，不提前实施国六标准地区的经销商也在为完成半年度考核而进行冲量促销。调查显示，6月部分地区由于国五清库，客户透支较多，并且由于国五车型退市，下月在售车型减少，7月销量不容乐观。
对于排放标准切换导致透支消费，长安汽车认为，在诸多车企进行降价促销之际，仍有消费者处于持币观望状态。据悉，长安将在下半年内推多款新车，以盘活下半年销量。其中，使用“蓝鲸”发动机的新款逸动和CS35 Plus已在7月5号开启预售。同时，作为长安SUV销量主力的CS75也将在下半年推出CS75 Plus。
长安汽车对下半年表达了谨慎乐观的态度。自主品牌拉锯战将在下半年战火重燃，据青橙汽车了解，除长安外，上汽乘用车和吉利都有推出主销车型升级版的计划。同时，广汽传祺全新GA6的推出也将在自主品牌轿车市场对逸动形成挑战。
