昔日B级车标杆迈腾改款，注入运动活力剂再战雅阁。
据青橙汽车获悉，工信部网站在6月18日发布了申报工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第321批）的车辆新产品公示，一汽-大众新款迈腾的申报图也位列其中。作为昔日中型车市场的标杆，年内将要上市的改款迈腾是可能撼动10代雅阁销冠位置的强劲敌手。
从国内市场的B级车标杆，到如今掉落前三甲，迈腾对此次改款应该静候已久。现今B级车市场的混战中，由2018年4月上市的全新一代雅阁制霸，紧随其后的是2018年10月上市的全新一代帕萨特，而2018年10月改款的迈腾落寞无声。
据青橙汽车翻阅以往的销量数据知悉，前些年，国内市场的B级车领袖一直是德系双雄，几乎是轮流坐庄，2017年的单月销冠除开8月被奥迪A4夺得，其他月份都被迈腾抢占。但自2018年11月，迈腾被雅阁撂倒，单月销量冠军就此易主。
根据乘联会的最新销售数据显示，今年5月份，雅阁以18252辆的数据位列轿车榜单第九名，同比增长266.8%。迈腾以15772辆的销售额位居其后，同比下滑23%，而这是迈腾今年以来的最好成绩。据青橙汽车了解，第十代雅阁自2018年4月上市后已有完整的年度销售周期，累计销量已超20万台。进入今年后，累计销量近9.2万辆，同比增长达45%。迈腾1-5月累计销量6.5万辆，同比下滑超40%，令人咋舌的数据恐怕令大众也有些焦灼。
有业内人士表示，迈腾的陨落、雅阁的崛起，从一定程度上反映了目前市场需求的变化。随着中型车市场消费人群的年轻化，市场环境发生了深刻的改变，消费群体更倾向于年轻化、个性化的产品。过去一直以商务车形象自居的德系中型车不再受消费者追捧，更显运动、具有时尚气息的雅阁变得更吸引人们的目光。
此外，另一原因是，在经济下行压力下，我们所见到的豪华品牌B级车也在价格下探，但迈腾的价格似乎在向豪华品牌靠拢，迈腾的失利或是消费者更倾向于选择性价比更高、使用成本更低的日系车型。
同为B级车，以售价来看，迈腾的入门版车型售价18.61万元，雅阁入门版售价16.98万元，相差1.63万元；迈腾顶配版本售价30.91万元，雅阁顶配版售价25.98万元，相差4.93万元。此外，尽管表面上看两者有着7万元左右的价格重叠，但需要注意的是，以雅阁为切入口的日系中型车处于小排量涡轮发动机阵营，其在油耗和用车成本上更有优势。
迈腾的此次改款在动力方面没有变化，依然搭载1.4T和2.0T发动机，传动匹配7速双离合变速箱。有所改观的是外观细节上进行了调整，值得一提的是新车尾部，新款迈腾延续了已经停产的大众辉腾的设计，将“MAGOTAN”的英文标识放在了大众“VW”车标下方，而这一改动其实是全新一代帕萨特在去年就已使用过的。总体来看，此次迈腾中期改款变动的不多，但外观更运动、内饰更显科技感了，新迈腾的上市或将掀起新一轮中型车市场格局之战。
