增收不增利，江淮汽车上半年净利下滑23.5%。
8月27日，江淮汽车公布了2019年半年报。据半年报显示，2019年上半年，江淮汽车实现营收270.0亿元，同比增长13.9%；实现归属于上市公司股东的净利润1.25亿元，同比下滑23.5%，降幅相比今年一季度净利同比下滑69.1%有所收窄。但总体而言，江淮汽车今年上半年增收不增利。
值得注意的是，2019年上半年，江淮汽车累计收到政府补助为2.78亿元，但与其他非经常性损益相累计后，江淮汽车的非经常性损益合计仅为0.61亿元。也就是说，如果没有政府补助，江淮汽车今年上半年将是亏损状态。
据悉，江淮汽车是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，公司产品主要是整车和客车底盘，其中整车产品分为乘用车和商用车，乘用车包括 SUV、MPV、轿车、IEV纯电动乘用车等产品，商用车产品包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。
2019年上半年，中汽协数据显示，中国汽车2019年上半年累计产销分别完成1213.2万辆和1232.3 万辆，分别同比下滑13.7%和12.4%。其中，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，分别同比下滑15.8%和14%；商用车产销分别完成215.万辆和 219.6万辆，分别同比下滑2.3%和4.1%。
在上述形势下，江淮汽车累计实现汽车销售各类汽车及底盘23.5万辆，同比下滑6.8%。其中，轻型货车（含中型货车）10.9万辆，同比下滑 7.4%；重型货车2.2万辆，同比下滑16.3%；MPV 2.1万辆，同比下滑 39.6%；SUV 4.9万辆，同比增长8.6%；纯电动乘用车3.9万辆, 同比增长95.0%；出口2.5万辆，同比下滑 38.4%。
对此，江淮汽车表示，2019年上半年，在国内宏观经济下行压力加大及市场竞争不断加剧的背景下，公司紧紧围绕 “做强做大商用车，做精做优乘用车,大力发展新能源车”的战略定位，积极推动产品转型升级，引领品牌向上。
面对行业竞争加剧，江淮汽车表示将加速新品研发，完善产品升级，推进产品平台化研发， 降低产品成本，增强产品的竞争力；面对产业政策的逐步开放，江淮汽车表示将抓住机遇深化与蔚来汽车、 大众汽车的合资合作；面对新能源补贴退坡，江淮汽车表示将坚持“大力发展新能源车”的企业战略不动摇，加大资源投入推动新能源汽车技术产业化和市场化发展。
在与蔚来和大众的合作方面，江淮汽车在半年报中透露道：“公司与蔚来汽车合作生产的第二款款车型ES6已实现批量生产并开始交付；公司与大众汽车合资生产的首款纯电动乘用车思皓E20X也在按计划有序推进中。”
对于今年下半年的业绩，江淮汽车在半年报中表示，预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动。据了解，江淮汽车今年7月5日发布公告称，因旗下新车的排放标准未达到有关部门的标准且存在“以次充好”的情况，被相关部门罚款1.7亿元。江淮汽车表示，此次罚款“将相应的减少2019年度归属于母公司所有者净利润，对公司2019年业绩产生不利影响。”
