在收到两亿多的政府补助后，北汽蓝谷2019年上半年实现盈利0.95亿。
8月27日，北汽蓝谷（600733.SH）公布了2019年半年报。据半年报显示，2019年上半年，北汽蓝谷实现营收99.2亿元，同比增长76.6%；实现归属于上市股东的净利润0.95亿元，同比增长 9.7%，增速趋缓。
值得注意的是，2019年上半年，北汽蓝谷的非经常性损益为2.19亿元，其中政府补助是非经常性损益的主要来源为2.07亿元。扣除非经常性损益后，北汽蓝谷归属于上市于上市公司股东的净利润为-1.23亿元。也就是说，如果没有政府补助，北汽蓝谷其实是处于亏损状态。
据悉，2018年9月，北汽蓝谷在A股复盘，北汽新能源通过重大资产重组正式进入资本市场，成为第一家在A股上市的国内新能源汽车企业。
今年上半年，在中国车市整体下滑的形势下，新能源汽车保持着较大的增长趋势。据中汽协数据显示，2019 年上半年中国新能源乘用车产销量分别为56.2万辆、56.3万辆，分别同比增长 58.4%、58.7%。其中，纯电动乘用车产销量分别为44.5万辆、44万辆，分别同比增长 72%、69.8%。
在上述市场形势下，北汽新能源汽车2019年上半年实现累计销量6.5万辆，同比增长21.6%。据了解，北汽新能源2019年的销量目标为22万辆，今年上半年仅完成目标销量的29.5%。
据悉，自2019年6月26日起，中国2019年新能源汽车补贴标准正式实施，同时地方补贴取消，与2018年相比，综合补贴下降超过60%。北汽蓝谷半年报中表示，该补贴标准的实施将对公司下半年经营有较为重大的不利影响。
对于产品方面，北汽蓝谷表示将持续优化产品结构，“上半年先后推出EX5、EX3上市，基于‘达尔文系统’打造的EU5、EX5、EX3等车型销量已占到公司总销量的90%。其中，根据乘用车市场信息联席会数据，EU5上半年累计销量约4.7万辆，单品销量排名纯电动乘用车A级细分市场销量第一。”
从新能源汽车行业整体发展形势看，伴随着补贴退坡，以及6月“抢装”等影响，新能源汽车2019年下半年的市场形势不容乐观。据中汽协数据，7月份新能源汽车已经迎来了时隔29个月的首次负增长。对于今年整体的情况，中汽协将2019年中国新能源汽车预测销量由160万辆下调至150万辆。
由此，据相关媒体报道，比亚迪、上汽、吉利等车企内部已经纷纷下调新能源汽车的销量目标，北汽新能源内部则将年初制定的22万辆销量目标下调至15万辆，不过官方未对外公布。对于市场竞争方面，北汽新能源认为，随着合资品牌、造车新势力以及豪华品牌陆续上市新能源汽车产品尤其是纯电动汽车产品，增速放缓的新能源汽车行业竞争将变得更加激烈。
