在奔驰A级于去年迎来换代之后，宝马1系两厢版也于近日公布了换代车型的官图。
前置后驱一直是宝马品牌突出操控性的品牌特色，但自从现款1系三厢改用宝马UKL模块化平台打造之后，包括X1、X2在内的多款宝马入门级紧凑车型都改为了前置前驱布局。前置前驱的布局不仅能更好的节省开发、制造成本，还能为紧凑级的车型带来更好的后排乘坐空间。更优秀的空间表现，恰恰是紧凑级市场用户最为关注的需求，也是宝马为了和奔驰A级以及奥迪A3竞争的妥协。新一代宝马F40 1系也继续沿用了上代车型前置前驱的化的布局，但在制造平台上，新车升级采用宝马最新FAAR模块化平台打造。得益于新平台的技术进步，新车采用了更多铝合金和高强度钢制造，为此带了30kg的减重，从而有更出色的性能。此外，在新平台上，宝马还会陆续推出新一代2系、X1、X2以及MINI。
外形方面，新一代宝马1系采用了宝马家族全新设计元素，整个双肾格栅造型进行了放大式的处理；同时，在更高性能的M135i车型上，双肾格栅则采用了网状设计并采用了熏黑式的处理以突出凶悍气息。整体上说，新一代1系在外形上还是延续了宝马家族式的套娃造型，给人的新鲜感稍有不足，但和老款车型有明显的继承性。
相比起外形上有限的变化，新一代1系在内饰上的提升则明显很多。作为入门级的车款，宝马也为其配备了双大屏。高配车型配备有10.25英寸的液晶仪表显示屏，中控屏则为9.2英寸的触控屏，同时新车还可选配HUD抬头显示器。整套内饰的布局类似于新一代3系，简洁且十分具有运动感和科技感。此外，宝马iDrive 7.0多媒体交互系统，中控实体键按钮的设计则都让新车在功能操作上更得心应手。
尺寸方面，新一代宝马F40 1系两厢车身三围分别为4319/1799/1434mm、轴距为2670mm；与之相比，采用前置后驱布局的老款宝马F20 1系两厢的轴距为2690mm，新车轴距比老款短了20mm！但新车在后排腿部空间上增加33mm，头部空间提升19mm。而相比同样采用前置前驱布局的老款宝马1系三厢，其车身三围为4456mm/1803mm/1446mm，轴距2670mm，两车轴距相同，老款三厢版三围数据稍大。由此不难发现，新车在空间上的挖潜不是通过放大车身，而是对发动机舱进行前移，从而达到优化内部空间的目的。
动力系统部分，新一代宝马F40 1系两厢配备有1.5T三缸和2.0T四缸两款汽油发动机。按目前宝马官方公布的信息，118i车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率输出140马力，峰值扭矩220牛米，匹配6速手动或7速双离合变速器，0-100km/h加速成绩为8.5秒。而高性能版的M135i xDrive，则搭载2.0T四缸发动机，最大功率306马力，峰值扭矩450牛米，匹配8速自动变速器，并搭载xDrive四驱系统，其0-100km/h加速成绩为4.8秒，极速电子限速在250kph，后期还可选配加装M Performance性能套件。
新一代宝马F40 1系两厢将在今年9月的法兰克福车展全球首发。118i车型的起售价为28,200欧，M135i xDrive车型的起售价为48,900欧。从入门款车型的售价看，新一代1系的售价有小幅上涨。参考现款F20 1系两厢进口版车型的指导价23.18-42.98万元，新一代F40两厢版的国内售价预计在25-45万元。当然，国内消费者最关心的还是国产1系三厢未来的换代情况，毕竟其指导价区间为19.88-31.78万元，会更便宜。但从产品力角度来说，现款1系三厢的综合产品力不如奔驰A级三厢和奥迪A3三厢。因此，采用最新FAAR模块化平台换代的1系三厢到底有什么样的表现，十分让人期待。（文：何威）
