单看Q3业绩，广汽集团的成绩单并不乐观。
10月30日，广汽集团（601238.SH）发布三季度经营报告。报告内容显示，今年前三季度广汽集团营收551.17亿元，同比增长28.64%；归母利润52.84亿元，同比增长5.63%。其中，第三季度广汽集团收入207.99亿元，同比增长19.48%，环比增长 12.86%；归母利润9.47亿元，同比下降64.71%，环比下降 51.94%。对于第三季度净利环比下降较多，广汽集团表示“与芯片短缺、大宗原材料涨价等相关”。
事实上，除净利受芯片短缺、原材料涨价影响外广汽集团产销增幅也受制于此。数据显示，今年1-9月广汽集团累计产销144.4万辆和149.4万辆，分别同比增长3.9%和6.2%。值得注意的是今年9月广汽集团销量为16.43万辆，同比下滑24.63%，也是连续第4个月出现同比下滑。
其中广汽集团旗下两大合资品牌——广汽丰田和广汽本田受芯片短缺影响较大。数据显示，今年9月广汽本田产销量分别同比下滑22.97%、17.92%，本年累计产销分别同比下滑4.95%、0.33%；而广汽丰田9月产销量分别同比下滑40.29%、40.37%，本年累计产销同比分别增长7.82%和7.37%，略高于广汽本田。尽管“两田”销量出现不同程度下降，但二者前三季度销量仍为广汽集团销量支柱板块，其中广汽本田占比36.74%，广汽丰田占比39.06%。
虽然合资板块表现低于预期，但是其自主板块表现强于去年同期。数据显示，今年前三季度广汽集团自主板块（广汽埃安、广汽传祺）累计产销28.63万辆、29.99万辆，分比同比增长28.6%、26.63%。
其中广汽埃市场表现尤为突出，事实上广汽埃安自成立以来一直呈高速发展态势。去年9月广汽埃安累计销量突破10万辆，成为最快实现10万辆产销的新能源品牌。今年1-9月累计产销（产量78,220辆、销量78,741辆）分别同比增长95.91%、104.01%，成为广汽集团旗下产销增幅最高的业务版块。不可否定，广汽埃安优异的市场表现拉高了广汽集团自主品牌整体业绩。
得益于自主板块的稳步增长，广汽集团前三季度毛利率由去年的5.1提升至今年的7.1，增长2个百分点。其中，今年第三季度毛利率为 7.9，同比提升 3.1 个百分点，环比提升 0.5个百分点，广汽集团表示“系广汽自主品牌毛利率提升导致”。
值得注意的是，在广汽集团发布三季度报告同日广汽集团还发布多项重要决议公告，涉及全资子公司广汽埃安自研电池试制线建设项目方案的实施；旗下合资品牌广汽本田HQ车型项目实施，以及调整年产12万辆新能源车产能扩大建设项目部分内容，以此来适应导入更高级别本田最新“e:N”系列纯电车型。据悉广汽本田e:NP1特装版广州车展亮相，将于2022年春季上市。
联系到此前广汽集团提出的到2025年集团新能源车销量占比要超25%，其中自主品牌的占比要达到50%这一目标，可以看出当前广汽集团的自主和合资板块均在围绕电动化、智联化等领域进行深度布局。
随着中国汽车市场由增量向存量的转变，国内乘用车市场发生结构性变化，其中新能源汽车市场呈高速发展态势，电动化、智能化已成为车企“排兵布阵”的重点方向，对广汽集团而言既是机遇又是挑战。
