R品牌的独立运作或是上汽集团跻身全新赛道的重要力量。
10月29日，上汽集团发布公告，公告显示拟投资设立“飞凡汽车科技有限公司”（下文简称“飞凡汽车”），上汽乘用车分公司原有R品牌将以轻资产方式由飞凡汽车以独立公司的形式进行市场化运作。与此同时，上汽集团还公布原“享道出行”首席执行官吴冰担任飞凡汽车CEO。
实际上，早在10月中旬便有媒体报道，上汽集团已经提交了“上汽非凡”和“飞凡”的商标注册申请，未来将成为R品牌的中文名称，如今这一消息终得到认证。
R品牌是去年5月上汽乘用车旗下荣威品牌为实现高端化推出的高端系列产品，自去年7月份开始，R汽车独立的迹象越来越明显。如今飞凡汽车独立运作R品牌，被业内认为是上汽集团面对近年来中国新能源车市场爆发式增长而做出的选择。数据显示，今年1-9月，中国国内新能源乘用车的市场渗透率从去年同期的5.8%增长至13.7%。其中，中高端新能源汽车市场正成为竞争的核心区域。
上汽集团从去年开始不断加码中高端纯电动市场布局，去年12月上汽集团与阿里巴巴、张江高科共同打造高端智能纯电品牌“智己汽车”；时隔一年又正式推出“飞凡汽车”。与智己汽车定位高端智能纯电品牌不同的是，飞凡汽车定位于中高端新能源产品，目前旗下在售产品ER6、MARVEL R车型已在智能电动汽车市场有了一定的口碑基础。
据了解，独立后的R汽车将主攻20万元到40万元中高端新能源智能化产品。按照计划，飞凡汽车将于2022年下半年推出ES33概念车的量产版本，该车定位于中大型纯电动SUV。
据乘联会数据显示，今年1-9月国内20万－40万中高端新能源产品中前三甲被特斯拉Model Y（92,933辆）、理想 ONE（55,270辆）以及蔚来ES6(29,294辆）占据。面对爆发式增长的新能源汽车市场，飞凡汽车所面临的挑战不单有“蔚小理”等造车新势力车企，还包括北汽极狐、东风岚图、广汽埃安、等传统车企的加入以及华为、小米等科技公司跨界。
除此外，上汽集团整体表现亦使在投入期的飞凡汽车承压。据上汽集团日前发布的2021Q3财报显示，集团实现营业总收入同比增长10.84%，归母净利润增长22.24%。相较于今年上半年29.03%的营业增幅和58.61%的归母净利润增幅，上汽集团业绩增长幅度已经出现下滑。
同时，上汽集团经营活动产生的现金流量净额也出现80.30%的下降，对此集团表示“主要是公司的子公司上海汽车集团财务有限责任公司为满足贷款业务的资金需求，同时为降低融资成本，发行了ABS用于置换同业拆借资金所致。”
目前上汽集团资本运作频繁，除成立飞凡汽车之外，今年以来上汽红岩已经注入为上市公司上柴股份的全资子公司，此后上汽旗下房车生活家、友道智途也将力争IPO。此外，上汽集团还启动了捷氢科技引进战略投资者、享道出行新一轮外部融资、中海庭A轮融资等工作。
新能源市场的高增长态势为飞凡汽车未来发展带来可能，但市场竞争及上汽集团多方资本布局，让这一尚处襁褓的汽车品牌发展之路多舛。
