红旗一季度销量同比增长超8成，远超行业平均水平。
昨日一汽红旗官方发布数据显示，品牌于一季度实现累销2.5万辆的成绩，同比增长88%。在春节假期及新冠疫情的双重打击下，红旗品牌销量不降反增，在前三月成功迎来开门红，实现品牌连续25个月销量不断上涨。
此前乘联会曾发布报告，预测今年3月全国狭义乘用车零售量受疫情影响或将同比下滑41%。细数来看，在今年1月底新冠疫情正式爆发后，汽车行业遭受极大冲击，2月份全国车市销量同比跌幅近8成，乘用车销量规模仅相当于2006年2月的水平。直到目前，全国车市行情仍然持续走低，经销商面临客流量低的窘境、整车厂面临供应链断裂、销售人员则面临消费人群情绪低迷等情况。
但在此情况下，一汽红旗今年前三月均保持稳步增长状态，其中1-3月销量分别为12,630辆、3,752辆和8,618辆，通过旗下H5和HS5两主力车型的不断发力，红旗品牌已率先走在正常供应销售的前列。
这一情况难能可贵。以同为豪华品牌的英菲尼迪和讴歌相比，前者2月销量直接封零，一月也仅售出3,103辆,与红旗成绩有着天差地别；后者自1月至今未再披露销量，但去年品牌在华累计销量仅为14,786万辆，与红旗今年1月销量相比无较大优势。在豪华品牌出现“众生相”时，一汽红旗赫然走在前列。
凭借旗下6款车型的成功发力，使一汽红旗于近两年来实现“脱骨”般发展。此前红旗曾对外正式亮相旗下新品H9车型，该车也被众人视为一汽红旗上探品牌定位的力作。在发布会上，红旗品牌制定下未来五年销售目标，即2020年销20万辆、2022年销40万辆、2025年销60万辆、2030年销80-100万辆。目前来看，品牌一季度已达年销目标的12.5%，与年销目标相比仍有一定差距。
对此，红旗选择加大产品投放量来刺激品牌销量增长。据悉，红旗品牌计划在五年内推出21款新产品，覆盖L系列（新红旗至尊车）、H系列（新红旗主流车）、S系列（新红旗轿跑车）和Q系列（新红旗商务出行车）四大系列，其中新能源车型将占到18款。随着后续产品的成功上市，新车将为一汽红旗再度带来销量新高峰。
