12月3日，岚图汽车发布了最新销量数据。数据显示，受诸多不利因素影响岚图汽车今年11月交付新车1,508辆，同比增长 32%，成交均价超38.2万元。自2021年8月以来岚图汽车累计交付24,471辆。
虽然交付量与去年同期比有超30%的增长，但与上月比仍有四成的下降。对此，岚图汽车 CEO 卢放表示，“目前，岚图的生产交付面临较大挑战。本月岚图全国超过 80% 的销售门店日常运营受到不同程度的影响。同时，工厂所在地受当地疫情制约，生产排期不得不做出相应调整，导致部分车辆交付延后。我们正积极应对，克服困难，全力稳定生产，保障交付”。
资料显示，岚图汽车是东风汽车集团打造的高端新能源汽车品牌，成立于2018年，于2021年6月开始独立运营。目前，岚图旗下有两款在售车型——中大型SUV岚图FREE和中大型MPV梦想家。截至今年11月底，其已开设岚图空间131家、岚图旗舰店1家、交付中心52家，销售服务网络覆盖全球87座城市。其中，在今年11月份岚图汽车新增6家岚图空间、1家岚图旗舰店和9家全功能用户中心，覆盖全球15个城市。
纵然目前岚图旗下产品市场表现还未进入状态，但并不妨碍资本市场对其看好。今年11月18日，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，本轮融资近50亿元，是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资。据了解，此次融资后岚图汽车市场估值近300亿元，岚图汽车方面表示后续将根据情况备战IPO。
事实上，近两年来国有车企纷纷开启混改，孵化“小号”参与到新能源汽车市场的激烈竞争之中，融资进程也不断加快。除岚图汽车外，还有智己汽车、阿维塔、广汽埃安等共计开展了五轮融资，融资规模达数百亿元。
对此，业内人士分析，“造车国家队‘小号’有着背靠国资的优势。背靠国企经营相对稳健，资金更加充沛。当前，很多新能源车企依然处于‘烧钱’状态，而造车国家队‘小号’能够依托国企客户引流顺利跳过这一阶段，实现稳健经营”。
对于岚图汽车本轮融资资金的用途，岚图方面表示，“将用于支撑技术研发、营销投入、数字化体系建设、生产能力建设等与岚图主营业务经营及拓展相关事宜”。
据了解，目前岚图技术研发团队人员占公司总人数38%，企业研发团队平均年龄32.6岁；在技术应用方面，岚图在不久前的科技日上发布了全新的ESSA纯电平台与SOA电子电气架构，并宣布这套电气化架构是国内首个软硬一体的中央集成式架构。该架构是岚图正向开发的原生电动架构，具备强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四个核心优势；而搭载该架构的首款车型岚图“追光”将于本月首发亮相。
岚图“追光”为岚图旗下首款轿车车型，随着“追光”的推出意味着岚图以一年一款新车的速度，完成了覆盖 SUV、MPV、轿车三大细分市场的产品布局。从技术引领到产品战略布局，可以看出一直有着明确的自我定位和清晰的战略规划。可预见的是，随着“追光”的推出，将赋予岚图新的增长点。
