12月6日，福田汽车发布了11月份销量数据。数据显示，今年11月福田汽车旗下各板块合计销量2.8万辆，同比下降18.64%，其中新能源汽车销量2,385辆，同比增长255.44%；1-11月累计销售汽车42.41万辆，其中新能源汽车18,860辆，同比增长175.17%。
细分至各板块，其中重卡这一板块表现较为亮眼。据了解，福田汽车旗下重卡销量为0.42万辆，同比增长38，也是今年连续4个月同比增长。其1-11月累计销售约6.37万辆，市场占有率约为10.3%，上升了2.7个百分点，实现逆势增长。
事实上，今年以来我国重卡市场发展并不景气。据中汽协数据显示，今年1-11月的重卡市场累计销售61.6万辆，比上年同期的133.8万辆下降54%，减少了72万辆之多。截至目前，今年的重卡行业已经连续下降了11个月，福田汽车在这一背景下实现逆势增长，实属难得。
除重卡板块外，福田汽车旗下新能源汽车为其增长幅度最大的板块。数据显示，福田旗下新能源汽车本月销售2,385辆，同比增长255.44%；1-11月累计销售18,860辆，同比增长175.17%。
实际上，福田汽车2003年起便布局新能源商用车研发，目前已形成重卡、中卡、轻卡、专用车及客车等全系列新能源产品。此前据中汽协研判，到2025年国内商用车行业新能源的渗透率将达到15%左右，总量在50-60万台之间，按照福田汽车20%的市占率目标，届时福田汽车新能源车销量将超过10万台。
值得一提的是，除布局新能源商用车产品矩阵外，近日福田汽车开始着手向电池租赁业务发展。12月5日日晚间，福田汽车发布公告表示拟与宁德时代成立合资公司，开展新能源电池经营性租赁业务，共同开拓新能源场景运营市场。合资公司注册资本为2亿元，福田汽车与宁德时代各持股50%。
此外，福田汽车还表示合资公司设立后有利于提升新能源业务产品市场竞争力，促进新车销售；有利于构建新能源业务生态链，开拓新能源场景运营市场，获得更高市场份额；有利于掌握电池核心资源，建立核心竞争优势。
事实上，早在两年前福田汽车便和宁德时代进行过换电重卡方面的合作。彼时，宁德时代曾携手福田智蓝新能源（福田汽车子公司）落地了中国换电重卡商业化应用场景。
此外，数据显示目前每10辆新能源重卡或工程机械，其中有9辆配套宁德时代动力电池，显然宁德时代绝对的市场优势让其成为卡车厂商向电动化转型的优选合作伙伴。
相关资料显示，今年初宁德时代与三一重工合作推进福建省换电重卡应用示范项目落地；8月份，宁德时代与一汽解放成立的合资公司解放时代落户石家庄市正定县，业务涵盖新能源商用车销售、车电分离、绿电交易、碳积分交易、整车租赁、二手车交易及运力承接等。
此前，相关证券机构分析证券预计，到2025年新能源换电汽车销量将达192万辆，CAGR(复合年均增长率)约86%，市场渗透率约16%，保有量将达400万辆。这意味着福田汽车与宁德时代的合资公司而言，其所聚焦的新能源卡车电池租赁业务前景也将十分可观。
随着中国商用车市场由增量市场向存量市场转变，产业将更加集中，竞争将更加激烈，进入淘汰赛阶段。显然，福田汽车正开辟新的赛道来面对新的市场环境和竞争态势，可预见的是福田汽车新能源板块的占比将得到质的发展。
