广汽丰田、本田持续热销，助力广汽集团“回暖”。
6月7日，广汽集团（601238）发布了5月份的产销快报。根据报告显示，广汽集团5月份总销量为15.9万台，同比微跌3.6%，环比4月4.7%的下滑幅度有所收窄。
旗下合资公司的表现冷暖不一，其中两家日系合资公司表现抢眼，广汽本田5月份以6.5万台的销量同比大涨25%，前五个月广汽本田的销量达到了32.3万台，同比增长18%。其中本田雅阁在5月份的销量达1.8万台，同比增长149.4%，蝉联细分市场销冠。
而广汽丰田5.06万台的销量和去年持平，1-5月份的销量为25.5万辆，同比增长达25%。主力车型凯美瑞表现抢眼，1-5月份销量达6.8万台，同比增长达19%。
广汽丰田、本田两家日系合资企业的持续热销，有效缓解了广汽集团自进入今年以来的销量压力。但广菲克和广汽传祺在5月份销量仍未回暖，尤以广汽菲克的表现最为糟糕，连续数月成为广汽集团销量滞涨的罪魁祸首。其在5月份仅交出4059台的销售数据，同比暴跌48%，环比四月份57%的下滑幅度随有所收窄，但销量屡遇腰斩的广菲克已到跌无可跌的境地。
而广汽乘用车此前向青橙汽车表示，广汽传祺库存压力已得到缓解。从销量上，传祺随仍未回到上行轨道。但5月份同比下滑27%环比上月已有明显收窄。据悉，广汽传祺在下半年将有多款国六排放标准的新车型投放市场，预计将迎来新一波增长热潮。
此外，广汽三菱5月份也出现下滑迹象，交出1.0万台的销售数据，同比下滑21%，1-5月累计同比下滑17.5%。据悉，广汽三菱出现两位数的下滑和其车型老旧不无关系，据乘联会数据显示，广汽三菱欧蓝德今年1-4月累计销量2.6万台，同比下滑幅度达30%。而广汽三菱旗下仅有三款核心SUV车型。其中劲畅由于推出时间过早，已被市场边缘化。广汽三菱成立还不到四年，仍处在成长期，和其他合资企业相比目前还没有形成竞争力。广汽三菱的这两款SUV产品，仅能依靠性价比优势博取少数客户的关注，随时都有被市场边缘化的可能。
和燃油车市场冷热不一不同的是，广汽在新能源业务上的高歌猛进。1-5月，广汽新能源新能源乘用车销量为9744辆，同比增长66%；混合动力1－5月累计销量约4.3万辆，同比增长37%。其中刚刚上市的Aion S表现出色订单量已突破3万。广汽新能源总经理古惠南曾表示新能源汽车在今年还将迎来一个快速增长期。“补贴退坡之后，产品力更强、科技含量更高的产品势必会受到用户青睐。只有踩准节拍、抓住机遇期的企业才能跑赢大市。”
虽然整体市场持续低迷，但广汽集团聚力突破，创新求变，在5月份推出多项改革和重点项目，对市场环境和消费者需求作出更快响应。随着珠三角地区牌照“松绑”，广汽集团率先推出推出官降、购置税减免、贴息等优惠措施，让消费者享受到实实在在的优惠和服务。
