近日，上汽大众宣布，在中国生产了36年的传奇车型——桑塔纳将停产退市。
作为最早一批合资国产的轿车，桑塔纳就是中国车市上的活化石。自1985年引入国产以来，桑塔纳在过去的36年里累计生产超过600万辆。其不仅见证了中国汽车工业的由小到大，由弱到强；其也同时是中国车市成为全球第一，汽车走入中国家庭的亲历者。然而，英雄迟暮，随着市场的变化，面对新能源的大势，作为传奇的桑塔纳也只能如同甲壳虫那般黯然离场。其停产之后，上汽大众在中国车市轿车领域的销售重任将完全交由朗逸承担。
和桑塔纳一样，上汽大众朗逸在中国市场也早已成为传奇。自2008年推出至今，朗逸一直是中国A级轿车市场销量最佳的车型之一。然而，面对第十四代东风日产轩逸的攻势，朗逸开始变得有些力不从心，其不仅交出了稳坐已久的中国车市“家轿之王”宝座，并在过去两年中销量一直被轩逸压制。面对这种情况，及时的推出改款，提升产品力是最佳的反击策略。
随着工信部第350批新车公示名单的出炉，中期改款上汽大众朗逸赫然在列，经过修改升级之后，上汽大众朗逸能重回中国轿车销量榜第一的宝座吗？
外形方面，小改款朗逸针对前脸格栅进行了明显的设计变化，新车将有两种前脸样式。一种为横幅条式中网造型，风格更大气。另外一种为点状造型的格栅，显得更时尚。改款朗逸的采用了和此前推出的改款帕萨特相同的设计语言。因此，两车的前脸造型也非常接近，看上去已经有小帕萨特的感觉，这说明这两款车型的设计均出自上汽大众设计师之手。
细节部分，改款朗逸将有四种轮圈样式；车侧与车尾灯的造型基本与老款车型一致，部分车型有配备一块小型的尾部扰流板增添运动感。
尺寸方面，改款朗逸的车身三围分别为：4678/1806/1474mm，轴距2688mm，与现款车型基本保持一致。
动力部分，新车将有三款发动机配置，包括：1.5L自然吸气发动机最大功率输出83kW；1.2T涡轮增压发动机最大功率输出85kW；1.4T最大功率输出110kW；变速器则依旧匹配DSG双离合变速器。
虽然动力总成没有变化，但改款之后，朗逸的车身重量与改款帕萨特一样有明显变动。其中，1.5L车型分别增重了35kg和30kg；1.4T车型则增重了27kg。不知改款朗逸的车重增加，是否与使用了更多钢材和修改车身结构有关。
总体来看，改款朗逸的升级主要还是针对外形，如果车重的增加与车身的安全结构升级有关，那也是加分项。因此，如果市场对其外形设计如果反馈良好，其有望重夺A级轿车市场销冠的宝座。
